Me Presento

[Jorge Alejandro OCHOA]

Facundo, por acá también está a $ 15 mangos la Premium. No te creas que sale mucho más en la Docta.
La autonomía depende mucho de la capacidad de los tubos, de la presión de la estación de carga, y del estado de tu filtro de aire.
En tiempos inmemoriales, cuando el mío tenía GNC, le sacaba en el circuito urbano hasta 150 kms., y en ruta sin pasarlo de 100 kph hasta 210 kms. Tenía un tubo que ya no existe, de 95 lts, que venían a ser (como te dije más arriba) unos 23 a 25 m3 de GNC.
Indescriptible la alegría, felicidad y disfrute el día que tiré ese chancho amarillo a la m_____.
Saludos.

PD. una batería de 12 V x 75 A, es al divino botón. Fijáte: http://www.foro.torino.com.ar/viewtopic.php?f=31&t=193

[Danielelmusico]

Bienvenido Facundo.

[facus8a]

Disculpa la ignorancia tocayo de apellido (ochoa) pero no vi nada de la bateria en topic... Te referis al alternador de 42 A? O xq decis q es al pedo la de 75 A??

Saludos

[Jorge Alejandro OCHOA]

Y tenés razón, lo que me vino bien para completar el dato. Traían de 12V x 55A. Ponerle más que eso, es al divino botón, dado que no hay consumo eléctrico mayor. No tenemos ni levanta cristales, ni electro ventiladores (bueno, yo sí...), pero así y todo el alternador es de 42 A, por lo tanto una mega-batería de 75 A, no tiene mayor sentido.
Buscáte una de 60A, y estás sobrado ya. Saludos.

[facus8a]

Ahh ok jorge gracias! Le iba a poner una 75 por el gnc
Aca bajo hoy la nafta en cba... Estaba 15.20 y ahora esta 14.65 pero es la super de ypf... La infinia esta 16 y pico jajaa

[jgcastells]

Mmmm, yo siempre le puse de 75. Creo que no viene mal y no está de más.

[facus8a]

Ls verdad no tengo ni idea... Lo q se es q por mas q el alternador sea de 42 A la diferencia con una bateria mas grande es q va a tardar mas en cargarla pero la va a cargar... La experiencia con una bateria reforzada en una chevrolet luv 96 era q a la primera entregaba buena carga para arrancar y en invierno ayudaba... Mas alla de eso ni idea
Tengo un fiat punto 2008 y recien hace 2 meses cambie la bateria original de fabrica (moura de 40 A) todavia no puedo creer lo q duro jajaja y la cambie pero no se corto la bateria todavia

[lucho gismondi]

Bienvenido y felicitaciones por ese fierro, se ve impecable!

Un abrazo.

[facus8a]

Gracias lucho! Les debo las fotos jaja

[Jorge Alejandro OCHOA]

No te olvides de tomar las medidas del cajón de batería, antes de comprarla. No sea cosa que compres una más grande y te quede "bailando" sobre la base. Yo más de 12 V x 60 A, en tu caso, me parece al divino botón. Por más que tengas GNC, lo que se DEBE hacer es arrancarlo siempre a nafta. Se lo pasa a GNC con el auto en movimiento. De esta manera no "reventás" el arranque al cuete. Lo mismo al regreso de un paseo/salida. Yo 1 km. antes, cortaba el GNC con el auto a velocidad en directa, y cuando se tiraba a parar por falta de GNC, lo pasaba a nafta, y agarraba de una. Así lo llevaba al garage, y lo estacionaba. Es la manera correcta de hacer las cosas. Sino comenzás con los kilombos de que no te arranca, que gastás prematuramente el motor de arranque, que te quedás sin batería, etc, etc, etc. Saludos.

PD. Yo usaba por entonces baterías de no más de 55 A, y siempre Willard. Mi alternador fue reformado y tira 55 A.