un poquito de historia, antes de esta camioneta tenia una F100 xlt naftera mod 94, por circuntancias de la vida la tube que vender, pero con la pica de volver a tener una o alguna parecida, fue asi como me encontre con la cherokee, estaba estacionada hacia mucho tiempo en el mismo lugar (la tenia junada jajaja) un dia pasando por ahi, me decidi y me baje a preguntar si estaba en venta, me atiende la mujer del dueño y entre risas me dice: la queres? te la regalo! jaja, hablando con el dueño me dice que si, estaba considerando venderla, y me cuenta que la camioneta estaba sin mecanica, el la habia comprado, la uso un tiempo y la paro para hacerle motor, la desarmaron con un mecanico amigo de el (ellos trabajan en una petrolera y se van 15 dias y vuelven 15) el mecanico la desarmo, llevo a rectificar y luego a este mecanico lo echan y se pierde el contacto con el dueño, asi que estaba la camioneta x un lado y la mecanica x otro, el dueño luego de contarme esa historia (poca alentadora) me dice si la vendo, la vendo asi, sin mecanica, te doy el nombre del mecanico y fijate si lo encontras y me tiro un numero. le dije que al otro dia le respondia, asi que me fui a pesarlo y ver las posibilidades, asique la decicion que tome fue comprarla y adapterle un FORD 6 Cil, volvi a hablar con el dueño y cerramos negocio, a un buen precio y en unas cuotas, (aclaro que la compre en esas condiciones porque a pesar de no tener mecanica, tenia sus papeles en regla y en lineas generales estaba buena). la fuimos a buscar con mi hermano y la dejamos en mi casa, en la semana fuimos en busca de un motor, y compre un FORD 188 con caja y papeles, como no sabia como estaba ese motor, lo desarmamos y si habia que hacerlo a nuevo, mientras tanto tratabamos de hubicar la mecanica original sin exito. un dia estando en el trabajo me llega un mensaje de mi hermano diciendo: "mañana venite al taller, tengo una sopresa para vos", asique asi fue al otro dia temprano me fui al taller y ahi estaba, motor, caja, reductora, radiador, etc etc etc, pero totalmente desarmado, y no se sabia si estaba completo, lo bueno es que el block estaba rectificado, ciguenial tambien, pistones nuevos, aros, metales, juntas, distribucion y alguna otra cosita, pero faltaba el arbol de levas y el distribuidor.... la caja de cambios totalemente desarmada, las carcasas por un lado y todos los engranajes y varillas por otro lado, me pongo en contacto con el que me la vendio para comentarle las novedades y me dice venite a casa que el distribuidor lo tengo aca.. listo solo faltaba la leva que no aparecia. (me duele la mano de tanto escribir jajaa) gracias a la internet y al viejo y querido MERCADO LIBRE, consegui una leva para ese motor nueva!! asi que no dude y la compre. y de nuevo sorpresas, el dia que llega la leva nueva a casa, un mensaje de mi hermano, habia aparecido la LEVA, habia quedado en la rectificadora, cuando hicieron el block tambien hicieron el tunel de la leva y cuando lo retiraron se la olvidaron. asi que ya estaba todo para armarlo, el cual se fue posponiendo casi un año, entre el auto de carreras, la familia y el trabajo se complicaba, lo primero que hice fue hacer armar la caja, se la lleve a un mecanico de comfianza que sabe mucho de cajas de cambios, primero le adverti como venia la mano asique sin compromiso, le lleve todo para ver si se podia armar, gracias a dios estaba todo, y vimos porque la desarmaron, tenia los sincronizados reventados, conseguimos dichos sincronizados nuevos, se armo y se guardo. el motor demoro un poco mas armarse, hasta que me decidi a terminarla lleve a armar el motor, tambien le adverti al mecanico como venia la mano y dps de convercerlo para que lo arme y arreglar los numeros, le lleve todo lo reviso y mandamos a hacer la tapa (estaba sin tocar, cuando desarmaron el motor, a la tapa no se hicieron nada) asique la llevamos a hacer guias y asientos, lo cual me demoraron algo de 4 meses (aca en rio grande hay 2 rectificadoras y siempre estan tapadas de trabajo) una ves que la tapa estaba lista, en cosa de una semana me entregaron el motor, lo llevamos al taller de Berna y lo pusimos en la camioneta. un detalle no menor es que la camioneta originalmente era INJECCION MONOPUNTO, el cual habia desaparecio hacia mucho tiempo y reemplazado por un carburador HOLLEY de una boca y andaba a GNC. asique antes de poner el motor se eliminaron algunos cables que estaban de mas, de cuando era Injeccion y se saco el GNC (ya se para ustedes estoy loco pero no soy amigo del GAS) y en cosa de una semana tube en marcha la jeep. tenia y todavia tengo cosas por arreglar pero la verdad es que ahora la uso todos los dias y es una placer poder tenerla. espero no los haya aburrido con la historia, le dejo algunas fotos de como estaba, el motor y como esta ahora.
fotos:
asi llego
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tenia roto un vidrio lateral
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adentro
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baul
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atras
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luneta igual rota
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aca falta algo
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alta llanta jaja
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armado del motor
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estaba pintado de ese color horrible
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preparando todo para ponerlo
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esa tapa de valvulas es de plastico, ahora tiene una nueva porque la que tenia estaba rajada y no habia forma de hacer que no pierda aceite
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casi en su lugar
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listo entro ahora a conectar todo
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ponele el capot y llevatela me dijieron, esta lista
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primera noche en casa
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primera ves que le llene el tanque
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primera embarradas ajjaa
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mejor medicion del motor
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discos y pastillas
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campanas pintadas
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asi esta ahora
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los relojes en su lugar
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de cerca
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cabina del capitan jaja
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fuera defensa
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la llanta del auxilio es la que trajo de fabrica, solo tengo una
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aparte de gustarme es por esto que la tengo
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asi se ve desde adentro
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y este iva a ser el FORD 6cil
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