Motor FLAVIA 290A - Maresca

[PablitoGR]

Qué es esto???

MIrando en Todo Toro, veo que Leandro tiene publicado a la venta esto

http://www.todotoro.com.ar/#!/-motor-fl ... 0a-10000-/

Motor Flavia 290A, alguno tiene idea de qué es esto?

[alejandromp71]

http://www.foro.torino.com.ar/viewtopic ... via#p15502

[alejandromp71]

http://joaquin-1998.wix.com/motor-torin ... a-gasolero

[alejandromp71]

cito las palabras de leandro (seudonimo kurt) que en su momento en otro foro conto la historia:
10 de junio del 2007-
Bueno, aca le muestro las fotos del motor Torino Diesel.

La historia que me conto el dueño es que ese motor venia en un grupo electrogeno que compro. Aparentemente es un motor estacionario porque es muy pesado y porque no tiene el rendimiento de un Diesel de fabrica.

El tipo tiene una camioneta Merceds Benz viejita, sera de los 70 calculo, y le queria poner ese motor, pero ahora dice que le va a poner un motor Torino.

En la foto se aprecian ambos motores juntos, en la caja de a camioneta:
MOTOR FLAVIA 290A
Fabricado por VICENTE MARESCA - BALCARCE

Estaria bueno ubicarlo a este señor para ver como lo hacia, no?
Eperentemente estos motores se hacian solo para equipos etacionarios, primero porque son muy pesados y segundo porque no tienen las mismas prestaciones de un diesel original.

Aca en Chivilcoy hay un taller que supo reformar motores ford 221 a diesel, pero nunca dieron bien con la tecla porque se rompian muy facil.
Por si a alguno le interesa, este motor esta a la venta, lo van a rematar el domingo junto a un monton de porquerias de un campo que se vendio... la pena es que la base es de $2000

Hubiera sido lindo poder tenerlo al menos de recuerdo... ya que solo se fabricaron 8 o 10.
Al final me habia olvidado de comentar que lo termino comprando un amigo en $700... y a pagar... asi que esta "en la familia" y en algun momento se pondra en marcha otra vez.

Saludos,

[Jorge Alejandro OCHOA]

Se hicieron muchos motores Ford 6L, tanto de 3 litros como de 3,6. Solo que los tenían que convertir a 3,6 para hacerlos Diesel. Muchos motores Dodge 1500 1,8, y Chevrolet 230"/250". El mejor debió ser el Torino, por supuesto porque comparte con los Diesel, la gran carrera de pistón. Pero por suerte, se hicieron casi ninguno. De funcionar, debiera funcionar mejor que los otros 3 citados. Esto fue durante el gobierno de Alf, durante la hiper inflación, en los albores del GNC, que terminó ganándole a estas modificaciones que hacía el Ingeniero CICARÉ.

[PablitoGR]

Se hicieron muchos motores Ford 6L, tanto de 3 litros como de 3,6. Solo que los tenían que convertir a 3,6 para hacerlos Diesel. Muchos motores Dodge 1500 1,8, y Chevrolet 230"/250". El mejor debió ser el Torino, por supuesto porque comparte con los Diesel, la gran carrera de pistón. Pero por suerte, se hicieron casi ninguno. De funcionar, debiera funcionar mejor que los otros 3 citados. Esto fue durante el gobierno de Alf, durante la hiper inflación, en los albores del GNC, que terminó ganándole a estas modificaciones que hacía el Ingeniero CICARÉ.

Si, cuando tenía el VW 1500 (allá por los 90's) estaba buscando alternativas para no ponerle GNC, ya que viajaba mucho por la facultad y si bien lo usaba con nata común gracias a un encendido un poquito atrasado, se me hacía cuesta arriba.

Llegué tarde a los motores diesel importados, y averigüé por la conversión. Después no hice nada y lo usé a nafta hasta que compre el Suzuki con motor 1000cm3 y empecé a hacer 20km/litro.