Muchachos, como dice el asunto, hoy puse un poco en marcha al toro y sali a dar unas vueltas
en determinado momento empiezo a prestarle mas atención al reloj de aceite, ( original y mecánico) ya que empezó a marcar mas de lo normal, el auto regulando esta en 4 de presión, y si lo acelero sube a tal punto que es capaz de pasar los 6..., y hasta ahí llegue no quise forzar para que los pase además que no fue acelerándolo mucho... sino sobrepasando las 2mil rpm... que opinan?... tengo miedo que joda alguna junta o algo... puede estar fallando la bomba o se tapo algún conducto??..... lo primero que se me ocurrió es cambiarle el aceite
Berna, justo estaba leyendo al respecto... donde se ubica la valvula? la puedo sacar sin desmontar la bomba del frente??, no encuentro mucho sobre esto en el foro
farduzx escribió:Berna, justo estaba leyendo al respecto... donde se ubica la valvula? la puedo sacar sin desmontar la bomba del frente??, no encuentro mucho sobre esto en el foro
es la tuera de 7/8 que esta en el frente de la bomba , no hace falta sacar la bomba , te tiras abajo y la vas a aver , apunta hacia el frente del auto
Bueno, ayer estuve desarmando la valvula de la bomba que me dijo berna... y cuando la quise sacar salio solamente el resorte... asique entiendo que ahi esta el problema nomas...
Dejo unas fotos
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Hola jorge,
La marca del filtro no me acuerdo... lo cambie el viernes cuando arranco el problema junto con el aceite.
El aceite que uso es el YPF 15 - 40 Multigrado.. y el reloj mecanico me marca regulando 4 de presion y cuando acelero a 200 rpm llega a un poco mas de 6...
A ver si entiendo: ¿el reloj original del auto marca 4 kg, o el alternativo que agregaste?. De ser un alternativo, ¿no te marca en libras?. El aceite está bien. ¿Notás que el filtro está hinchado?. Fijáte la marca. Sacá foto en todo caso. Saludos.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
