El Gobierno argentino cerró otros 155 Registros del Automotor
Se suman a los 130 eliminados el año pasado. El plan de "digitalización total" para esos trámites.
https://ar.motor1.com/news/748853/mas-c ... automotor/
El ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, anunció que ayer se cerraron 155 Registros del Automotor más en la Argentina. Estas dependencias se suman a las 130 dependencias que se cerraron el año pasado.
Estas delegaciones son las oficinas donde quienes compran un auto nuevo o usado deben realizar una serie de trámites -presenciales y costosos- para inscribir el vehículo a su nombre. Cúneo Libarona confirmó ayer que el objetivo del Gobierno es implementar un "plan de digitalización", para que todos estos trámites se realicen de manera online y reduciendo los costos para el usuario.
"En poco más de un año, le pasamos la motosierra a más del 20% de los Registros", dijo el ministro, dejando entrever que todavía falta bastante para alcanzar el objetivo final de eliminar estas dependencias.
Durante más de tres décadas los Registros del Automotor fueron utilizados como "cajas" para financiar la política. El control de estas oficinas se asignaba de manera arbitraria a los "amigos del poder", que recaudaban y cedían una parte de sus ganancias para financiar campañas políticas. Con la batalla contra los Registros del Automotor quedó en evidencia la connivencia de Acara: la asociación que agrupa a los principales concesionarios de autos de la Argentina era un intermediario que recaudaba fondos millonarios vendiendo patentes, documentos y otros insumos a estos registros.
Acara tenía trabajando dentro del Gobierno a más de 3.000 empleados propios, que se aseguraban de sostener y mantener aceitado ese sistema de recaudación política. Cúneo Libarona despidió el año pasado a 2.400 de esos empleados y prometió avanzar en breve sobre el resto.
El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
-
alejandromp71
- Torino 380 WTC
- Mensajes: 9536
- Registrado: 22 Nov 2014, 06:30
- Ubicación: - huerta grande. cordoba- argentina-
- Contactar:
-
alejandromp71
- Torino 380 WTC
- Mensajes: 9536
- Registrado: 22 Nov 2014, 06:30
- Ubicación: - huerta grande. cordoba- argentina-
- Contactar:
Re: El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
Chau registros automotores: el Gobierno habilitará la inscripción totalmente digital de autos y motos 0 km
El vocero presidencial Manuel Adorni anunció la creación el Registro Único que entrará en vigencia en los próximos días
https://www.perfil.com/noticias/economi ... 0-km.phtml
El Gobierno anunció que en los próximos días se pondrá en marcha el Registro Único Automotor (RUNA) donde podrán hacerse los trámites de inscripción de vehículos 0 km de manera digital, sin necesidad de pasar por un registro automtor.
“Este nuevo registro entrará en vigencia dentro de los próximos 10 días y va a tener una primera etapa para grandes concesionarias, como puntapié inicial para ir a la digitalización total de los trámites para comprar autos, motos, maquinaria 0 km, etc.”, afirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa.
Adorni explicó que en esta primera etapa, al comprar un auto en una concesionaria oficial, se van cargar los datos de la unidad digitalmente, imprimiendo un documento que certificará la concesionaria y de esa manera quedará inscripto en el RUNA.
Luego, se generará el título de propiedad del vehículo y la cédula verde digitales en la app Mi Argentina y, quien lo requiera, podrá pedir que la cédula se le envíe a su domicilio.
Motosierra 2.0
“De esta manera, el comprador se irá a su casa sin haber pasado por el desquiciante mundo de los registros automotores. Esto es el puntapié inicial para terminar con esta pesadilla de los trámites engorrosos que además de robar dinnero, roba tiempo de los argentinos en los registros automotores”, comentó el vocero presidencial.
En lo que denominó como "Motosierra 2.0", el minostro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona expresó que con la inscripción 100% digital “los argentinos ahorrarán $83.008.947.430, que antes pagaban para los formularios 01, 12, 13 y 59 en la compra de vehículos nuevos. Esto termina con los privilegios de la casta de los Registros que se enriquecía con esta burocracia innecesaria y arcaica”.
El vocero presidencial Manuel Adorni anunció la creación el Registro Único que entrará en vigencia en los próximos días
https://www.perfil.com/noticias/economi ... 0-km.phtml
El Gobierno anunció que en los próximos días se pondrá en marcha el Registro Único Automotor (RUNA) donde podrán hacerse los trámites de inscripción de vehículos 0 km de manera digital, sin necesidad de pasar por un registro automtor.
“Este nuevo registro entrará en vigencia dentro de los próximos 10 días y va a tener una primera etapa para grandes concesionarias, como puntapié inicial para ir a la digitalización total de los trámites para comprar autos, motos, maquinaria 0 km, etc.”, afirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa.
Adorni explicó que en esta primera etapa, al comprar un auto en una concesionaria oficial, se van cargar los datos de la unidad digitalmente, imprimiendo un documento que certificará la concesionaria y de esa manera quedará inscripto en el RUNA.
Luego, se generará el título de propiedad del vehículo y la cédula verde digitales en la app Mi Argentina y, quien lo requiera, podrá pedir que la cédula se le envíe a su domicilio.
Motosierra 2.0
“De esta manera, el comprador se irá a su casa sin haber pasado por el desquiciante mundo de los registros automotores. Esto es el puntapié inicial para terminar con esta pesadilla de los trámites engorrosos que además de robar dinnero, roba tiempo de los argentinos en los registros automotores”, comentó el vocero presidencial.
En lo que denominó como "Motosierra 2.0", el minostro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona expresó que con la inscripción 100% digital “los argentinos ahorrarán $83.008.947.430, que antes pagaban para los formularios 01, 12, 13 y 59 en la compra de vehículos nuevos. Esto termina con los privilegios de la casta de los Registros que se enriquecía con esta burocracia innecesaria y arcaica”.
-
Christian 380W
- Torino ZX con leva y RBC
- Mensajes: 2353
- Registrado: 13 Ago 2015, 08:18
Re: El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
No tienes los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
TORINO: Hijo de nadie, Padre de muchos. (Carlos Lobbosco)
-
alejandromp71
- Torino 380 WTC
- Mensajes: 9536
- Registrado: 22 Nov 2014, 06:30
- Ubicación: - huerta grande. cordoba- argentina-
- Contactar:
Re: El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
Ley Nacional de Tránsito: todos los cambios que decretó el Gobierno argentino
Desde peajes sin barreras hasta vehículos autónomos. Se simplifican desde las homologaciones hasta la VTV. El decreto completo publicado hoy.
https://ar.motor1.com/news/753833/ley-n ... argentina/
El Gobierno argentino realizó hoy la mayor modificación de los últimos 20 años a la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Mediante el Decreto 196/2025 firmado esta mañana en el Boletín Oficial por el presidente Javier Milei, su jefe de Gabinete, Guillermo Francos y su ministro de Economía, Luis Caputo, se establecieron nuevas reglas acerca de la forma en que se conducirán vehículos, se habilitará su circulación, se fijarán las reglas del tráfico, se simplificarán trámites y se incorporarán nuevas tecnologías a la vida cotidiana del tránsito automotor.
Estos son los aspectos más destacados del decreto publicado hoy.
1. Licencia de Conducir: Ya no tiene fecha de vencimiento y la renovación es automática. Sólo será necesario renovar el certificado de estado psicofísico del conductor cada cinco años (que serán tres años entre las personas de entre 65 y 70 años, y uno entre los mayores de 70). La licencia titular válida ahora es digital a través de la aplicación "Mi Argentina". Se podrá seguir emitiendo en formato físico, pero no será obligatorio. Se elimina el trámite de "Renovación Inicial" que obligaba a emitir una nueva licencia transcurrido el primer año de habilitación. Se deroga la necesidad de renovar la licencia ante un cambio de domicilio, que se podrá declarar ante la aplicación "Mi Argentina". Se elimina la exigencia de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTi) y el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA).
2. Señales de tránsito: Se unificó para todo el país el diseño y características de confección de las señales de tránsito. Se agregaron detalles sobre los materiales a utilizar y los lugares de emplazamiento para evitar daños en accidentes y se estableció un único criterio en cuanto a la información y las imágenes a utilizar. Esto servirá para facilitar la interpretación de señales por medio de dispositivos de asistencia a la conducción, que se utilizan en vehículos con funciones de conducción autónoma.
3. Simplificación en la importación de autos: El proceso para importar vehículos ahora será más sencillo. Ya no será necesario tramitar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) cuando los vehículos ya se encuentren homologados en los mercados más avanzados. Estos documentos ya no serán obligatorios si los autos provienen de “mercados de alta vigilancia” (como Europa, Estados Unidos, Japón o Australia). Bastará con presentar las certificaciones internacionales aceptadas para que los vehículos queden automáticamente autorizados para circular en Argentina. Para las importaciones de personas físicas, como operaciones particulares, se introduce el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que también aplica a trailers, remolques y casas rodantes. Este certificado exige las mismas certificaciones internacionales emitidas por el fabricante y es gestionado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
4. Libre importación de autopartes: Se elimina toda restricción para importar autopartes de vehículos. Con la entrada en vigor de este decreto, el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) deja de ser obligatorio. Este documento implicaba "procesos redundantes" con las certificaciones internacionales solo para permitir su ingreso al país, y además demandaba pruebas técnicas de alto costo que, en la mayoría de los casos, no podían realizarse localmente.
5. Flexibilización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV): Se simplifican las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), conocidas también como Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Inspección Técnica Vehicular (ITV), según la región. A partir de ahora, siempre que se cumplan los estándares técnicos y de infraestructura, será posible habilitar nuevos lugares privados para realizar estas revisiones, incluyendo concesionarios oficiales y talleres acreditados. Tanto las plantas destinadas a vehículos particulares como las de transporte pesado, de carga o de pasajeros, dejarán de tener una tarifa fija establecida por las autoridades en las jurisdicciones que adopten esta modificación de la Ley Nacional de Tránsito. Las RTO mantendrán una certificación física, como la oblea tradicional, pero también contarán con un registro digital en la plataforma “Mi Argentina”, similar a lo que ya ocurre con la cédula verde, el permiso de conducir o la autorización para que un tercero maneje el vehículo.
6. Conducción autónoma: Se modifica la Ley de Tránsito para autorizar la circulación de vehículos con sistemas de conducción autónoma. Este cambio reconoce que la tarea de conducir no necesariamente debe ser realizada por una persona. Aunque a nivel global la tecnología de conducción autónoma está alcanzando apenas el Nivel 3 (en una escala de cinco), esto se limita a tramos específicos de rutas en países como Japón, Suecia y algunas ciudades de Estados Unidos. En esta fase, la adaptación de la normativa en Argentina simplemente incluye un aspecto que no estaba previsto en las leyes de tránsito actuales, preparando el terreno para cuando esta tecnología se vuelva más común y accesible en el futuro.
7. Peajes automáticos: Las rutas nacionales pasarán a contar con peajes sin cabinas y cobro automatizado. Este cambio se aplicará de manera gradual en tres fases. Durante la primera etapa, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025, cada estación de peaje deberá contar al menos con una vía equipada con el sistema de cobro automático Telepase. En la segunda fase, con fecha límite al 31 de diciembre de 2026, al menos el 50% de los peajes en las rutas nacionales deberán operar con un sistema de paso libre “free flow” (sin cabinas), mientras que el resto podrá mantener cabinas, pero sin barreras y con pago automático. Por último, para el 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán funcionar exclusivamente con sistemas “free flow”.
El Decreto 196/2025 que modifica la Ley Nacional de Tránsito se puede descargar completo acá abajo.
https://cdn.motor1.com/pdf-files/aviso-322652-1.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-1.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-2.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-3.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-4.pdf
Desde peajes sin barreras hasta vehículos autónomos. Se simplifican desde las homologaciones hasta la VTV. El decreto completo publicado hoy.
https://ar.motor1.com/news/753833/ley-n ... argentina/
El Gobierno argentino realizó hoy la mayor modificación de los últimos 20 años a la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Mediante el Decreto 196/2025 firmado esta mañana en el Boletín Oficial por el presidente Javier Milei, su jefe de Gabinete, Guillermo Francos y su ministro de Economía, Luis Caputo, se establecieron nuevas reglas acerca de la forma en que se conducirán vehículos, se habilitará su circulación, se fijarán las reglas del tráfico, se simplificarán trámites y se incorporarán nuevas tecnologías a la vida cotidiana del tránsito automotor.
Estos son los aspectos más destacados del decreto publicado hoy.
1. Licencia de Conducir: Ya no tiene fecha de vencimiento y la renovación es automática. Sólo será necesario renovar el certificado de estado psicofísico del conductor cada cinco años (que serán tres años entre las personas de entre 65 y 70 años, y uno entre los mayores de 70). La licencia titular válida ahora es digital a través de la aplicación "Mi Argentina". Se podrá seguir emitiendo en formato físico, pero no será obligatorio. Se elimina el trámite de "Renovación Inicial" que obligaba a emitir una nueva licencia transcurrido el primer año de habilitación. Se deroga la necesidad de renovar la licencia ante un cambio de domicilio, que se podrá declarar ante la aplicación "Mi Argentina". Se elimina la exigencia de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTi) y el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA).
2. Señales de tránsito: Se unificó para todo el país el diseño y características de confección de las señales de tránsito. Se agregaron detalles sobre los materiales a utilizar y los lugares de emplazamiento para evitar daños en accidentes y se estableció un único criterio en cuanto a la información y las imágenes a utilizar. Esto servirá para facilitar la interpretación de señales por medio de dispositivos de asistencia a la conducción, que se utilizan en vehículos con funciones de conducción autónoma.
3. Simplificación en la importación de autos: El proceso para importar vehículos ahora será más sencillo. Ya no será necesario tramitar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) cuando los vehículos ya se encuentren homologados en los mercados más avanzados. Estos documentos ya no serán obligatorios si los autos provienen de “mercados de alta vigilancia” (como Europa, Estados Unidos, Japón o Australia). Bastará con presentar las certificaciones internacionales aceptadas para que los vehículos queden automáticamente autorizados para circular en Argentina. Para las importaciones de personas físicas, como operaciones particulares, se introduce el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que también aplica a trailers, remolques y casas rodantes. Este certificado exige las mismas certificaciones internacionales emitidas por el fabricante y es gestionado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
4. Libre importación de autopartes: Se elimina toda restricción para importar autopartes de vehículos. Con la entrada en vigor de este decreto, el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) deja de ser obligatorio. Este documento implicaba "procesos redundantes" con las certificaciones internacionales solo para permitir su ingreso al país, y además demandaba pruebas técnicas de alto costo que, en la mayoría de los casos, no podían realizarse localmente.
5. Flexibilización de la Verificación Técnica Vehicular (VTV): Se simplifican las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO), conocidas también como Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Inspección Técnica Vehicular (ITV), según la región. A partir de ahora, siempre que se cumplan los estándares técnicos y de infraestructura, será posible habilitar nuevos lugares privados para realizar estas revisiones, incluyendo concesionarios oficiales y talleres acreditados. Tanto las plantas destinadas a vehículos particulares como las de transporte pesado, de carga o de pasajeros, dejarán de tener una tarifa fija establecida por las autoridades en las jurisdicciones que adopten esta modificación de la Ley Nacional de Tránsito. Las RTO mantendrán una certificación física, como la oblea tradicional, pero también contarán con un registro digital en la plataforma “Mi Argentina”, similar a lo que ya ocurre con la cédula verde, el permiso de conducir o la autorización para que un tercero maneje el vehículo.
6. Conducción autónoma: Se modifica la Ley de Tránsito para autorizar la circulación de vehículos con sistemas de conducción autónoma. Este cambio reconoce que la tarea de conducir no necesariamente debe ser realizada por una persona. Aunque a nivel global la tecnología de conducción autónoma está alcanzando apenas el Nivel 3 (en una escala de cinco), esto se limita a tramos específicos de rutas en países como Japón, Suecia y algunas ciudades de Estados Unidos. En esta fase, la adaptación de la normativa en Argentina simplemente incluye un aspecto que no estaba previsto en las leyes de tránsito actuales, preparando el terreno para cuando esta tecnología se vuelva más común y accesible en el futuro.
7. Peajes automáticos: Las rutas nacionales pasarán a contar con peajes sin cabinas y cobro automatizado. Este cambio se aplicará de manera gradual en tres fases. Durante la primera etapa, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025, cada estación de peaje deberá contar al menos con una vía equipada con el sistema de cobro automático Telepase. En la segunda fase, con fecha límite al 31 de diciembre de 2026, al menos el 50% de los peajes en las rutas nacionales deberán operar con un sistema de paso libre “free flow” (sin cabinas), mientras que el resto podrá mantener cabinas, pero sin barreras y con pago automático. Por último, para el 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán funcionar exclusivamente con sistemas “free flow”.
El Decreto 196/2025 que modifica la Ley Nacional de Tránsito se puede descargar completo acá abajo.
https://cdn.motor1.com/pdf-files/aviso-322652-1.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-1.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-2.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-3.pdf
https://cdn.motor1.com/pdf-files/anexo-7325448-4.pdf
-
alejandromp71
- Torino 380 WTC
- Mensajes: 9536
- Registrado: 22 Nov 2014, 06:30
- Ubicación: - huerta grande. cordoba- argentina-
- Contactar:
Re: El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
https://tn.com.ar/autos/novedades/2025/ ... a-digital/
Desde hoy, todos los trámites automotores se pueden pagar desde una única plataforma digital
El Gobierno lanzó la Ventanilla Única de Pago Registral Automotor.
El Ejecutivo nacional oficializó el estreno de la Ventanilla Única de Pago Registral Automotor (VUPRA) mediante la disposición 832/2025.
A partir de ahora, los pagos relacionados con la radicación, transferencia y registro de automotores en todo el país podrán concretarse a través de una única plataforma digital.
La implementación de VUPRA —promovida por el Ministerio de Justicia— centraliza aranceles registrales, impuestos de radicación o transferencia, impuestos de sellos y multas por infracciones de tránsito.
Todo convergerá en un solo punto de pago, con el fin de evitar que ciudadanos y empresas deban tramitar diferentes conceptos en distintas plataformas o dependencias.
¿Qué cambia con VUPRA?
Hasta ahora, realizar trámites automotores implicaba múltiples pasos: visitas a registros, pagos en distintos organismos y muchas veces duplicación de gestiones. Con VUPRA, ese proceso se reduce a una sola instancia digital.
El sistema es de uso obligatorio: quien realice trámites de radicación, transferencia o registro deberá utilizarlo. Además, la normativa fija un cuadro tarifario según modalidad de pago, tiempo de acreditación y comisiones correspondientes.
Los interesados deberán presentar un “Formulario de Solicitud de Adhesión” a través de la plataforma de trámites en línea del Estado (TAD), conforme lo establece la reglamentación.
Otras novedades en inscripción de 0 km
La medida se suma a otros avances recientes en la digitalización registral. En particular, se actualizó la operatoria de la Registro Único Virtual (RUV), habilitando la inscripción virtual de vehículos 0 km cuando el modelo-año corresponde al año de inscripción o al siguiente.
A su vez, la Registro Único Nacional del Automotor (RUNA) facilita ahora la gestión online del registro automotor, favoreciendo la validación automática de datos e identidad mediante bases oficiales.
Estas reformas apuntan a agilizar los trámites, reducir la burocracia y adaptarse a las necesidades del mercado automotor y de los usuarios en plena era digital.
Menos viajes y confusiones para los usuarios
Con VUPRA en funcionamiento, cualquier persona que deba radicar, transferir o registrar un vehículo —nuevo o usado— deberá completar el pago mediante esta plataforma.
La idea es que no haya más “viajes” entre distintas oficinas ni confusiones entre tasas, impuestos y aranceles.
Para quienes compran autos 0 km, la combinación con RUV y RUNA reduce trámites presenciales: inscripción, emisión de cédula y título, y otros pasos podrán realizarse de forma totalmente online.
En definitiva, es un intento de modernización del sistema registral automotor que busca eficiencia, celeridad y menos cargas administrativas para los ciudadanos.
Desde hoy, todos los trámites automotores se pueden pagar desde una única plataforma digital
El Gobierno lanzó la Ventanilla Única de Pago Registral Automotor.
El Ejecutivo nacional oficializó el estreno de la Ventanilla Única de Pago Registral Automotor (VUPRA) mediante la disposición 832/2025.
A partir de ahora, los pagos relacionados con la radicación, transferencia y registro de automotores en todo el país podrán concretarse a través de una única plataforma digital.
La implementación de VUPRA —promovida por el Ministerio de Justicia— centraliza aranceles registrales, impuestos de radicación o transferencia, impuestos de sellos y multas por infracciones de tránsito.
Todo convergerá en un solo punto de pago, con el fin de evitar que ciudadanos y empresas deban tramitar diferentes conceptos en distintas plataformas o dependencias.
¿Qué cambia con VUPRA?
Hasta ahora, realizar trámites automotores implicaba múltiples pasos: visitas a registros, pagos en distintos organismos y muchas veces duplicación de gestiones. Con VUPRA, ese proceso se reduce a una sola instancia digital.
El sistema es de uso obligatorio: quien realice trámites de radicación, transferencia o registro deberá utilizarlo. Además, la normativa fija un cuadro tarifario según modalidad de pago, tiempo de acreditación y comisiones correspondientes.
Los interesados deberán presentar un “Formulario de Solicitud de Adhesión” a través de la plataforma de trámites en línea del Estado (TAD), conforme lo establece la reglamentación.
Otras novedades en inscripción de 0 km
La medida se suma a otros avances recientes en la digitalización registral. En particular, se actualizó la operatoria de la Registro Único Virtual (RUV), habilitando la inscripción virtual de vehículos 0 km cuando el modelo-año corresponde al año de inscripción o al siguiente.
A su vez, la Registro Único Nacional del Automotor (RUNA) facilita ahora la gestión online del registro automotor, favoreciendo la validación automática de datos e identidad mediante bases oficiales.
Estas reformas apuntan a agilizar los trámites, reducir la burocracia y adaptarse a las necesidades del mercado automotor y de los usuarios en plena era digital.
Menos viajes y confusiones para los usuarios
Con VUPRA en funcionamiento, cualquier persona que deba radicar, transferir o registrar un vehículo —nuevo o usado— deberá completar el pago mediante esta plataforma.
La idea es que no haya más “viajes” entre distintas oficinas ni confusiones entre tasas, impuestos y aranceles.
Para quienes compran autos 0 km, la combinación con RUV y RUNA reduce trámites presenciales: inscripción, emisión de cédula y título, y otros pasos podrán realizarse de forma totalmente online.
En definitiva, es un intento de modernización del sistema registral automotor que busca eficiencia, celeridad y menos cargas administrativas para los ciudadanos.
-
alejandromp71
- Torino 380 WTC
- Mensajes: 9536
- Registrado: 22 Nov 2014, 06:30
- Ubicación: - huerta grande. cordoba- argentina-
- Contactar:
Re: El Gobierno argentino intervendrá 141 registros del automotor
El Gobierno avanza en la digitalización del sistema automotor y desafecta legajos con 15 años de inactividad
https://misionesonline.net/2026/02/10/d ... automotor/
La medida ya está vigente en todo el país y establece el traslado de documentación a un archivo centralizado bajo la órbita de la DNRPA, como parte del proceso de modernización de los Registros del Automotor.
El Gobierno nacional dispuso la desafectación de los legajos de los Registros del Automotor que no registren movimientos desde hace 15 años, en una decisión que ya fue publicada en el Boletín Oficial y comenzó a regir en todo el territorio nacional. La medida apunta a reducir el volumen de documentación física y profundizar el proceso de digitalización del sistema registral.
Según explicaron desde el Ejecutivo, los legajos serán trasladados a un Archivo Centralizado que funcionará dentro del Registro Único, bajo la órbita de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA). La resolución otorga un plazo de 15 días hábiles a los Registros Seccionales para apartar, ordenar y embalar los legajos tipo B correspondientes a dominios sin actividad durante el período establecido.
El secretario de Justicia, Sebastián Amerio, aclaró que los titulares de los dominios alcanzados por la medida podrán continuar realizando trámites sin inconvenientes. En ese sentido, precisó que cualquier gestión vinculada a un legajo archivado podrá iniciarse en la DNRPA y completarse en el Registro Seccional que el usuario elija dentro de su jurisdicción. Incluso, el Registro seleccionado podrá solicitar al archivo centralizado el certificado dominial o el envío del legajo físico si fuera necesario.
La resolución impacta sobre todos aquellos vehículos que, en los últimos 15 años, no hayan tenido movimientos registrales, como reposición de chapas patente, solicitud de informes de dominio o emisión de cédulas. Desde el Gobierno remarcaron que el objetivo es disminuir la cantidad de papel en las oficinas y avanzar hacia un esquema más ágil y digital.
La iniciativa se enmarca en el Plan de Modernización del Sistema Registral Automotor, una de las principales apuestas de la gestión de Javier Milei en materia de desburocratización del Estado. En los últimos años, el proceso incluyó la eliminación de decenas de formularios, el anuncio de cierre de oficinas registrales y la digitalización de trámites clave.
Entre los cambios ya implementados se destaca la validez plena de la documentación digital —licencia de conducir, cédula verde y cédula de autorizado— a través de la aplicación MiArgentina, así como la inscripción digital de vehículos 0 km directamente desde las concesionarias. Esta última medida permite a los compradores acceder al título y la cédula automotor sin acudir a un Registro, e incluso recibir las chapas patente por parte del vendedor.
Fuentes del sector señalaron que la desafectación de legajos inactivos funciona como una “prueba piloto” para evaluar un eventual esquema de registro centralizado, que en el futuro podría reemplazar el sistema actual. Si bien no se prevé un impacto inmediato en la actividad cotidiana de los registros, el Gobierno considera que se trata de un paso clave hacia la digitalización total del sistema automotor.
https://misionesonline.net/2026/02/10/d ... automotor/
La medida ya está vigente en todo el país y establece el traslado de documentación a un archivo centralizado bajo la órbita de la DNRPA, como parte del proceso de modernización de los Registros del Automotor.
El Gobierno nacional dispuso la desafectación de los legajos de los Registros del Automotor que no registren movimientos desde hace 15 años, en una decisión que ya fue publicada en el Boletín Oficial y comenzó a regir en todo el territorio nacional. La medida apunta a reducir el volumen de documentación física y profundizar el proceso de digitalización del sistema registral.
Según explicaron desde el Ejecutivo, los legajos serán trasladados a un Archivo Centralizado que funcionará dentro del Registro Único, bajo la órbita de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA). La resolución otorga un plazo de 15 días hábiles a los Registros Seccionales para apartar, ordenar y embalar los legajos tipo B correspondientes a dominios sin actividad durante el período establecido.
El secretario de Justicia, Sebastián Amerio, aclaró que los titulares de los dominios alcanzados por la medida podrán continuar realizando trámites sin inconvenientes. En ese sentido, precisó que cualquier gestión vinculada a un legajo archivado podrá iniciarse en la DNRPA y completarse en el Registro Seccional que el usuario elija dentro de su jurisdicción. Incluso, el Registro seleccionado podrá solicitar al archivo centralizado el certificado dominial o el envío del legajo físico si fuera necesario.
La resolución impacta sobre todos aquellos vehículos que, en los últimos 15 años, no hayan tenido movimientos registrales, como reposición de chapas patente, solicitud de informes de dominio o emisión de cédulas. Desde el Gobierno remarcaron que el objetivo es disminuir la cantidad de papel en las oficinas y avanzar hacia un esquema más ágil y digital.
La iniciativa se enmarca en el Plan de Modernización del Sistema Registral Automotor, una de las principales apuestas de la gestión de Javier Milei en materia de desburocratización del Estado. En los últimos años, el proceso incluyó la eliminación de decenas de formularios, el anuncio de cierre de oficinas registrales y la digitalización de trámites clave.
Entre los cambios ya implementados se destaca la validez plena de la documentación digital —licencia de conducir, cédula verde y cédula de autorizado— a través de la aplicación MiArgentina, así como la inscripción digital de vehículos 0 km directamente desde las concesionarias. Esta última medida permite a los compradores acceder al título y la cédula automotor sin acudir a un Registro, e incluso recibir las chapas patente por parte del vendedor.
Fuentes del sector señalaron que la desafectación de legajos inactivos funciona como una “prueba piloto” para evaluar un eventual esquema de registro centralizado, que en el futuro podría reemplazar el sistema actual. Si bien no se prevé un impacto inmediato en la actividad cotidiana de los registros, el Gobierno considera que se trata de un paso clave hacia la digitalización total del sistema automotor.