le creemos? siguen apareciendo galpones.

[alejandromp71]

Una pieza única
La historia del extraño auto que estuvo escondido 40 años en un granero y se vendió por un millón de dólares
Es un raro convertible 1960 y tiene menos de 25 mil kilómetros.
https://www.clarin.com/internacional/hi ... uca3e.html

02/05/2020 - 18:01

Clarín.com
internacional

Un Mercedes-Benz 300SL Roadster ultra raro que había estado escondido durante más de 40 años en un granero de Arizona, Estados Unidos, se vendió en más de un millón de dólares en una subasta en Nueva York.​

Sin duda, siete cifras es una suma enorme para lo que parece un viejo y polvoriento auto deportivo convertible, pero este no es un auto deportivo viejo y polvoriento.

El Roadster fue comprado por su dueño anterior en 1976 y fue escondido poco después, por lo que muestra menos de 15,000 millas (25.000 kilómetros).
En el mercado actual de autos clásicos, el 300SL Roadster y su hermano Gullwing son dos de los objetos coleccionables más populares que el dinero puede comprar. Con todo, Mercedes solo construyó 1.848 Roadsters entre 1957 y 1963, y el Roadster que acaba de venderse es uno de los únicos 249 producidos para el año modelo 1960, según el concesionario que lo vendió.

Generalmente las subastas arrancan por menos de un millón de dólares y los autos "sobrevivientes" intactos como éste pueden ser aún más apreciados que las restauraciones. Es por eso que no fue una sorpresa que después de que el concesionario de autos clásicos Gullwing Motor Cars con sede en Nueva York lo pusiera en subasta por $ 1.095 millón, le agencia le confirmara al sitio Business Insider que lo vendió por ese monto.Además de estar escondido en un granero durante cuatro décadas, este particular 300SL Roadster llegó con pocas millas y un historial de propiedad conocido, lo que lo hace particularmente valioso.

Además, el automóvil tenía números coincidentes, lo que significa que los componentes principales como el chasis y la carrocería son originales y no se cambiaron a lo largo de los años.Además, se vendió con su tarjeta de datos del fabricante, que detalla cómo se equipó inicialmente el automóvil cuando salió de la fábrica. También incluyó el techo rígido, el techo blando y el crique (gato) de fábrica.

[alejandromp71]

https://www.clarin.com/autos/mustang-de ... CN35n.html



Un video asombroso
Cuatro Mustang detenidos en el tiempo: los encontraron tras estar 30 años guardados en un garaje
Son de la década del 60 y están en perfecto estado de conservación. Las historias increíbles que hay detrás de ellos.

[Christian 380W]

https://www.clarin.com/autos/mustang-de ... CN35n.html



Un video asombroso
Cuatro Mustang detenidos en el tiempo: los encontraron tras estar 30 años guardados en un garaje
Son de la década del 60 y están en perfecto estado de conservación. Las historias increíbles que hay detrás de ellos.

Este no es el amigo de Richard Rawlings que siempre le hace comprar Mustangs? crei que solo se dedicaba a los Jeeps

[alejandromp71]

siempre que aparecen mustang en la serie es por denis y en las ultimas temporadas el jefe de taller es un especialista de ellos, quien remplazo a aaron-
denis tiene la empresa mas grande del mundo en piezas para modificar jeep pero su hobby es cazador de mustang-

[alejandromp71]

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denis tiene la empresa mas grande del mundo en piezas para modificar jeep pero su hobby es cazador de mustang-

https://es.celebgossipcolumn.com/dennis ... -net-worth


Collins también compró un auto Super Boss de 429 caballos de fuerza llamado Lawn Man Mustang por menos de $ 100 mil, aunque el mismo modelo se vendió por más de $ 2 millones. En 2017 vendió seis de sus Mustangs que rompieron récords mundiales en las subastas de Barrett-Jackson en Scottsdale, Arizona. Sus autos que se vendieron para los récords mundiales incluyen un Ford Mustang GT Convertible 1994 por $ 44 mil, un Mustang LX Hatchback 5.0 de 1989 por $ 71.5 mil, una edición limitada del 35 aniversario de Mustang 1999 por $ 55 mil, un Ford Mustang Convertible 7UP edición limitada por $ 82.5. mil, un Convertible LX Triple Blanco 1999 por $ 44 mil, y un Ford Mustang SVO Hatchback 1985 por $ 63.8 mil.

[alejandromp71]

Galpones secretos: arte y estrategia de la negociación
La Argentina es un país lleno de tesoros escondidos. Escribe El Ciruja de Autoblog.
https://autoblog.com.ar/656370-2/

Escribe El Ciruja de Autoblog

Hicimos cientos de kilómetros, esperamos el llamado, ejercitamos y comprobamos nuestros niveles de paciencia como nunca antes, pero ya estamos ahí. Las puertas de nuestro Disney se abren. Aparecen en primer plano mostradores, estanterías o autos y motos que tienen un denominador común: todos nos sacaron una sonrisa. Siempre es así. Aunque estén cubiertos de tierra, arrumbados o llenos de humedad, para nosotros será como cuando de chicos nos llevaban a la juguetería. Es la manera más efectiva de corroborar la diferencia entre un niño y un adulto, que es el precio de sus juguetes. Nuestra primera reacción es ver los que nos gusta, lo que coleccionamos y conocemos y por lo que nos movilizamos hasta ahí.

Pero nunca hay que dejar de lado la escenografía que nos acompaña. Un cartel enlozado Goodyear colgado en un techo, un surtidor a manija con su bocha original Texaco que vio tiempos mejores, esa bicicleta inglesa Phillips que nunca habías visto antes con las gomas desinfladas, estanterías repletas de repuestos originales Ford guardados en su caja original.

Siempre llevamos una linterna. Esos números de motor de un Ford T que encontramos en Córdoba, mientras estábamos en el Cosquín Rock, no se van a leer fácilmente si queremos saber el año de fabricación. Si bien los celulares tienen linterna, corremos el riego de romperlos, porque la adrenalina y la emoción no se llevan muy bien con las pantallas. Generalmente esos lugares tienen poca luz, y a veces necesitamos tirarnos en algún lado para ver mejor. Si bien nos fascina revolver y amamos las manos sucias por descubrir tesoros, un par de guantes nos ayudarán a no lastimarnos con algún corte fortuito o para mover un mueble pesado. Tampoco la cinta métrica puede faltar. Medir un Chevrolet Impala que encontramos en Rawson, debajo del paralelo 42, para pedir el largo de una plancha o para saber si esas cajas de latas de aceite Esso sin abrir entran en la camioneta, nos permitirá hacer una logística más eficaz.

Después de horas de búsqueda y siempre acompañados por el responsable del lugar, habrá que romper el hielo y preguntar algo con la mejor cara de poker, que probablemente transformará los rostros de todos los involucrados: “¿qué precio tiene esto?” Todo mientras agarrás un volante Sandrini de tres rayos de madera para tu Fiat colgado en la pared. La pregunta servirá para tantear dónde estamos todos parados. Si la respuesta es “no lo vendo”, es un mal augurio. Pero el ciruja jamás se desmoraliza, y va a la carga por el cartel de Shell colgado en el techo. Cuando te dan la misma respuesta, el partido lo perdiste antes de jugarlo. Mucha gente no está preparada para vender, a pesar de que haya avisado que está en venta. O peor: te das cuenta que el tipo es un “jodido”. Si bien de vez en cuando aparecen estos personajes, sobre todo en este rubro, donde todos piensan que tienen el auto que corría Fangio, en la mayoría de los casos la gente quiere vender. El tiempo y la necesidad, por lo general, están de nuestro lado. Y ahí aparece el cómo negociar.

Hay tres palabras que son fundamentales en el negocio: comprar “a Barrer”, por “Lote” o “Individual”. Por supuesto, los productos que están en venta y el precio indicarán el tipo de compra. “A Barrer” es siempre más económico, en el sentido de que nos armamos un stock más amplio y variado, pero más limitado en cuanto al espacio que necesitaremos de almacenamiento. Para el ciruja, su cueva siempre le queda chica. Cuando la compra es “por Lote”, trataremos de que tres o cuatro productos paguen el premio mayor de lo que estamos llevando. Y cuando sea “Individual”, por supuesto será más caro. Un juego de llantas Borrani de algún sport italiano nos dejará la billetera pelada con la tarjeta SUBE.

Si bien este tipo de lugares aparece en cualquier momento y ubicación, siempre es conveniente ir solo. Dejar esperando a alguien en el auto genera una incomodidad para el acompañante del momento y, para el ciruja, puede resultar letal pasarse por alto algo con la excusa de tener a alguien esperando. La pareja del ciruja ya se resignó a que en un viaje de vacaciones podamos desviarnos porque tenemos “el dato”: acá nomás hay un tipo que tiene una BMW de los ´50 que amerita hacer 100 km a las chapas para llegar antes del mediodía. Porque los usos y costumbres horarias juegan un papel fundamental. El ciruja con cueva en el AMBA sabe que cuando viaja al interior del país el cirujeo es hasta el mediodía, porque la siesta es sagrada, independientemente de si nos esperan o caemos de sorpresa. Para nosotros tiene un costo, que es aprovechar solo la mitad del día. Llegar sin aviso es más emocionante, porque nunca se sabe lo que aparece. Aunque es más complicado, porque corremos el riesgo de que no nos abran sin conocernos por un tema de seguridad.

Ya compramos y tenemos todo cargado arriba de la camioneta. Tenemos un surtido de productos y estamos volviendo felices. Ya sabemos con cuáles cosas quedarnos, cuáles tienen interesados y a quién venderle algunas cosas que ya sabemos cuánto nos pueden llegar a pagar. Hacemos números mentalmente y la cirujeada salió positiva. Mientras dejás atrás el peaje de la 7, te suena el celular. Ponés el manos libre y es el Club de Automóviles Clásicos, que te avisa que se viene Autoclásica en octubre y quieren saber si vas a estar en el Autojumble, como el año pasado.

E.C.D.A. (elcirujaok@hotmail.com)