Pedales

[clmoro]

Cuando yo compro mi cupe venia con los pedales que luego equiparían a los 7 bancadas (todos negros). En mi desconocimiento pienso que correspondían los pedalines antiguos con marco de chapa, consigo primero el pedal del acelerador y lo cambio (en ese momento saco la foto que publican acá). Luego consigo los de freno y embrague, cuando me dispongo a cambiarlos veo que no se pueden colocar porque la pedalera cambia, me pongo a investigar y veo que a partir del 73 cambia la pedalera y por lo tanto los pedalines así que volví a colocar el pedal de acelerador original en mi cupe.
Conclusión, en los modelos 73 de 4 bancadas van pedalines negros, y ojo! SON DE 4 BANCADAS que luego usa el 7 y no como se acostumbra decir que el 4 bancadas tiene (por ejemplo) frente de 7, es todo lo contrario, el de 7 tiene frente de 4 igual que los pedalines en cuestión y muchas otras cosas mas.

[jgcastells]

Ajá!

[Berna TSX]

agrego

la luteral de lucas que arme en mi taller , es 73 624
y tenia pedales de goma, o sea los de ts 626 en adelante... y la 624 72 que le vendi a Andres tiene los pedales con el marco de chapa(los de la 380)

ahora con respecto al frente de distribucion del 4 "reforma" no es igual al del 7 b , es SIMILAR ,tiene cambios entre ellos el tensor , el frente de 4 r es ciego donde en el frente del 7 va el tensor hidraulico , y tb cambia la salida para la bomba de combustible....

asique resumiendo es SIMILAR ,


saludos chicas

[clmoro]

agrego

la luteral de lucas que arme en mi taller , es 73 624
y tenia pedales de goma, o sea los de ts 626 en adelante... y la 624 72 que le vendi a Andres tiene los pedales con el marco de chapa(los de la 380)

ahora con respecto al frente de distribucion del 4 "reforma" no es igual al del 7 b , es SIMILAR ,tiene cambios entre ellos el tensor , el frente de 4 r es ciego donde en el frente del 7 va el tensor hidraulico , y tb cambia la salida para la bomba de combustible....

asique resumiendo es SIMILAR ,


saludos chicas

Exacto Berna! de acuerdo con vos en todas tus afirmaciones.

[Jorge Alejandro OCHOA]

Un pequeño aporte más a la confusión general, luego de Bernabé. Si bien da el dato concreto de un Lutteral, yo ése lo tomaría con pinzas, justamente por eso. Es un Lutteral, y sabemos bien que el concesionario compraba autos chocados, y los transformaba en sus modelos exclusivos, por ende ahí ya tenías un manoseo.
Respecto del frente de distribución tiene razón Bernabé, y agrego un detallecito meno, pero detallecito al fin. Mirando de frente el motor, el tornillo de arriba a la izquierda va en diferente posición en el Tornado que en el Torino. Esto lo pude comprobar en la TS '73 de Nahuel, que por otra parte tiene los pedales de goma comunes, por supuesto cambiados, por entendamos una cosa y yo lo puedo aseverar: esos pedales luego de unos 300000 kms tenés que cambiarlos porque estás pisando "fierro" y eso es peligroso. (Experiencia propia) Por ello, hoy aseverar de acuerdo a lo que vemos, luego de casi 50 años que vino así, es como mínimo muy aventurado.

[clmoro]

El problema jorge es que no podes poner un modelo de pedales en otro, cambia la pedalera completa, seria muy raro cambiar una pedalera. Los pedales de chapa tienen una pedalera que es un bracito finito con dos agujeros para los tornillos que trae el pedalin y los negros en el pedal tienen un rectangulo de chapa lisa en donde no podes poner el pedalin de chapa porque no estan los agujeros. Se entiende?

[Christian 380W]

Perfecto Claudio, gracias por tu aclaración

Resumiendo, esa TS 73 que tenia mi abuelo tiene los pedales comunes, entonces el viejo no me mintió jajajaja

[Jorge Alejandro OCHOA]

Luego de arduos idas y vueltas, constantes e incansables trabajos de investigación, innumerables "paper" científicos en uno y otro sentido, gracias sobre todo al aporte de Claudio MORO hemos develado el enigma de los pedales...bueno al menos hasta cierto punto. (Ahora verán porqué).
En un diálogo con Claudio me contaba de su TS, creo que '73, y la pedalera común (en adelante así llamaremos a la que equipó a los Torinos de toda la línea 7 bancadas), y de la pedalera de su 380 W.
Él como varios pensaban que la TS 624 debia tener la misma pedalera que la línea Pininfarina, pero me tiró un detallecito que es incuestionable. Cómo él bien lo describe más arriba, el torinillo y la tuerca de fijación de los pedalines de la primera línea, no son aplicables luego a los demás modelos donde es una sola pieza, el brazo de palanca con el pedalín. Es decir, tiene que ser muy "poncho" el auto, para que le hayan cambiado hasta la pedalera.
Entonces hace un rato me fui al garage a ver ese detalle y les traje el documento fotográfico que más abajo les agrego.
Lo que no podemos saber a ciencia cierta es a partir de qué modelo cambió la pedalera porque no figura en manual alguno. Ni siquiera hay fotos de los pedales, por ejemplo en el road test de Corsa de la GS 200. Entonces no podemos aseverar a partir de cuando cambiaron, pero podría ser que ya en el '72 no trajeron más la pedalera de la línea Pininfarina y tuvieron la definitiva que acompañó a nuestros autos hasta el final de la fabricación.
Ergo, aprendí/mos algo más.

[Christian 380W]

Buenisimo misterio develeado

De todas maneras el mundo IKA es una caja de sorpresas, conocí a alguien, no se si esta registrado aca que tuvo un 4 puertas que se hizo muy famoso y era un rejunte de modelos y aparentemente asi salio de fabrica

[alejandromp71]

buena documentacion jorge, acordate de tener en cuenta el ts 1972 4 puertas que tube que tenia los de goma, creo que este cambio debe tener que ver con otrosmodelos de ika como mostre antes el r12 y segun esta publicacion tambien el rambler https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... ambler-_JM
para lo que les guste el color vienen en rojo para que combinen con las nike https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... -rojos-_JM