Exactamente Jimmy... Pedís una cosa y te dan otra.. yo creo que no deben publicar en la página los reglajes reales para que no las copien.. Supongo yo.. Porque otra explicación no le encuentro..
Ahora, cuando yo ví la cartilla le dije que me parecía guaranga y me tiró como que si no era así no cambiaba practicamente nada.. Ahi nomás dejé otra caña y le pedí la N2 de TSX ZX original y esta la guardé..
nahuel400 escribió:
El problema es que como alguien cito antes todos te dicen PIBE VO PONE ESSSTO QUE E LO QUE VA y la verdad que me tienen las pelotas al plato con eso de hacerse los mistificos crecionales del universo mundial!
Porque no se van bien a la mierda los leveros!!! Cada vez que puse una leva que no se ajustaba a lo que pedí tuve que laburar como pelotudo y gastar plata de mi bolsillo pero bueh esa es otra historia que algun dia les contaré
PD.: en el chevy que vendi probe 5 levas distintas todos los hijos de puta me dijeron mas o menos lo mismo " vo pone esto que e lo que va"
Una poronga cada una peor que la otra a todos les dije quiero una leva tipo Sprint o RT algo que no se marque y no me importa cuanto mas ande un solo que ese plus que tiene una RT contra un Polara me alcanza. Ni mierda una peor que la otra
Tal cual Nahuel, yo además de con esta leva tuve dramas con la que hice para un Taunus L que tenía. También la tengo en la estantería.. Esa vez fue con otro levista... La leva la coloqué, el auto andaba una barbaridad, pero era inusable, no terminaba de levantar vueltas nunca, pero era para ir siempre a fondo.. ibas en 4ta a 4500rpm y si lo querias llevar parejo tironeaba.. no dejaba nunca de cabecear.. Ahora lo apretabas y era un misil. Para terminar el problema hice algo parecido a lo que hiciste vos, pedí una leva para SP5 pero para botadores fijos y con un pelin más de alzada.. Esa fue un placer, es más le tiré una relación más larga y crucereaba a 130/140 con menos consumo que cuando era 2litros y carburador galileo y viajaba a 120
Era un L mentiroso, un linea vieja de afuera todo original, hasta las tacitas de inoxidable. Pero estaba llevado a 2300, tapa de sierra con carburador solex 3636 y encedido electronico indiel original de sierra, cables Accel, multiple de escape largo, 10 a 1 de RC.. que lindos recuerdos.. era un excelente caza bobos
