Una Leva para mi Torino

[nahuel400]

Hola a todos si bien soy nuevo en el foro y como ya me he presentado en el sector correspondiente , me animo a preguntarles si alguno me puede orientar un poco en el tema leva y performance para mi nuevo Torino.
El tema es el siguiente la Coupe que compre es una TS 73 de 4 bancadas y según me dijo el dueño anterior tiene la leva gastada, ( no se cuan gastada esta pero...) Entonces como quiero desarmar la leva para mandarla a hacer se me ocurrio que podría hacerle una leva mejorada pero cuando dijo mejorada es eso y no una porquería toda trabada que regule a 900 o 1.000 RPM. Quisiera algo como me sugirió una migo que me recomendó la del Comahue, el tema es que no conozco nada de los torinos
Ademas quisiera aprovechar para preguntar si alguno sabe el reglaje original del 4 bancadas y la relación de compresión con la que venian esos motores.

Desde ya les agradezco por la ayuda que puedan darme

Nahuel

[MaaTrrIxx]

Ahi van los datos de tu motor (ver foto adjunta)

Levas romero tiene una de 4 bancadas tranqui 260º de duracion y alzada a la leva de casi 7mm es lo mas "parecida" a la de una ZX pero bastante mas cruzada... (depende de los balancines y del radio que le den a la leva, lo que te va a modificar el cruce, no se si uno puede elegir el cruce pero que no supere los 110º de entre centro sino te va a quedar cruzadito)

Pero hay muchas opciones de levas en otros lugares (aunque yo no se mucho del tema solo conozco esa)

[nahuel400]

Ahi van los datos de tu motor (ver foto adjunta)

Levas romero tiene una de 4 bancadas tranqui 260º de duracion y alzada a la leva de casi 7mm es lo mas "parecida" a la de una ZX pero bastante mas cruzada... (depende de los balancines y del radio que le den a la leva, lo que te va a modificar el cruce, no se si uno puede elegir el cruce pero que no supere los 110º de entre centro sino te va a quedar cruzadito)

Pero hay muchas opciones de levas en otros lugares (aunque yo no se mucho del tema solo conozco esa)

Wow! Muy buena data!! Muchas gracias! Una duda me queda la TS73 es la de 7.5 o la de 8 de RC?
Hoy hable con romero y no me dio datos de la leva solamente que tiene una que va bien y es casi estandar. Tambien hable con levas Wal y me ofrecio la del comahue y despues hable con Sotro y me sugirio una que tiene que se llama Sprint Mejorada que ronda en los 270º 108 de entre centro, el tema es que como no estoy abesado en este motor particularmente no se como se varia el entre centro ya que la leva de admision y de escape es la misma y el angulo lo dan los balancines. De hecho no se si hay distintos tipos de balancines que se comporten de distinta forma.

Desde ya muchas gracias!
Nahuel

[MaaTrrIxx]

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Wow! Muy buena data!! Muchas gracias! Una duda me queda la TS73 es la de 7.5 o la de 8 de RC?
Hoy hable con romero y no me dio datos de la leva solamente que tiene una que va bien y es casi estandar. Tambien hable con levas Wal y me ofrecio la del comahue y despues hable con Sotro y me sugirio una que tiene que se llama Sprint Mejorada que ronda en los 270º 108 de entre centro, el tema es que como no estoy abesado en este motor particularmente no se como se varia el entre centro ya que la leva de admision y de escape es la misma y el angulo lo dan los balancines. De hecho no se si hay distintos tipos de balancines que se comporten de distinta forma.

Desde ya muchas gracias!
Nahuel

Es 8:1 de compresión por eso te lo marque con un recuadro rojo y azul la TS.
La leva de 270º 108 es muuuy cruzada va a regular fallando y en 800 a 1000 RPM lo ideal es que tenga 260º de duración 110º entre centro y 11mm de alzada a la válvula (tenes una leva igual o mejor que la de ZX con ese reglaje que te ejemplifico el tema es conseguirla)
La de comahue ni idea siempre quise saberlo pero nadie me dio algún numero.
Y lo de los balancines depende como este el ataque hacia la leva, y también el radio de la leva (creería que a mayor radio en la leva menor cruce obtendrás), con eso modificas el entre centro (mientras menos entre cetro tengas mas cruzado andará pero mas "pique" obtendrás).

[Jorge Alejandro OCHOA]

Me inclino por la de 260° que te dijeron por ahí. Es la misma permanencia de las levas de TSX/GR/ZX. Pero te aconsejo Wal, en lugar de Romero. Va leva, la cuna donde va la misma y llevá los balancines.

[MaaTrrIxx]

O sino tenes 2 opciones mas para que puedas optimizar la potencia, consumo y demas...

1- es conseguir un caballete de acero, leva de acero doble camón y balancines a rodillo (muy dificil de conseguir)



(Fotos de bologna)

2- Ponerle tapa de 7 bancadas (modificando el block para que no tenga problemas en la bajada de aceite) y hay mas variedad de levas y cruces...

[nahuel400]

O sino tenes 2 opciones mas para que puedas optimizar la potencia, consumo y demas...

1- es conseguir un caballete de acero, leva de acero doble camón y balancines a rodillo (muy dificil de conseguir)



(Fotos de bologna)

2- Ponerle tapa de 7 bancadas (modificando el block para que no tenga problemas en la bajada de aceite) y hay mas variedad de levas y cruces...

El caballete de la muerte es incomprable y ponerle la tapa del 7 ... Si ya se es lo mejor pero no quiero desvirtuarlo. Se agradece el consejo pero seguire buscando.

Saludos
Nahuel

[jgcastells]

Buena decisión.

[nahuel400]

Hola A todos ! Vuelvo con este tema porque desarme la tapa de válvulas de mi nueva Coupe y encontré que la leva no esta gastada... Esta hecha percha!! El cilindro 5 y 6 esta muy pero muy comida por eso voy a acelerar el tema leva para devolverla la vida que el auto pide a gritos.
No es que ande realmente mal pero si pienso que hay dos cilindros que con suerte están al 70% y si jugamos con las especulaciones tal vez mi auto apenas este entregando 120 o 130 HP.
Así y todo les cuento que hoy fui a mi especialista en diferenciales y le hice poner una relación de 2.866 ( que equipaba a las GTX y a los últimos Falcon Ghia). Yo también usaba esta relación en el Chevy que vendí para comprar la Toro y me dio excelentes resultado en cuanto a consumo y velocidad final. No tanto en el pique ya que seguía manteniendo la caja de 3º al volante. Pero para la toro tengo otros planes ya que me hice de una ZF 3.54 para cambiarle por la original 2.83. Con esta nueva caja la 1º me va a quedar un 8.3% mas corta que la versión de fabrica, en 2º un 8.1% , en 3º ya se alarga un 6% y en 4º se estira alrededor de un 15.5% vale decir que si antes ruteaba en 4º a 3000 RPM para viajar a 110 Kms/h Ahora con esta nueva relación viajare a la misma velocidad a 2.535 RPM (o sea felicidad Total!!) Todo esto con la consiguiente ventaja de una primera y una segunda mas cortinas que hará que el auto sea un poquito mas ágil de abajo.

Volviendo al tema de "LA LEVA" hoy pase por lo de Raponi y me ofreció un par de opciones, pero no estaba el que tiene la papa para explicarme los detalles tendre que volver para ver que me cuenta.

Mi pregunta es ALGUIEN DEL FORO PUSO UNA LEVA TIPO COMAHUE ó ALGO MUY CHIQUITO ya sea de Romero, Raponi, Wal, o Zagardúa?
Hago esta pregunta para que me compartan su experiencia y así poder decidir lo mas correcto posible para lo que quiero lograr en el auto..
Desde ya les agradezco por los comentarios

Saludos!

[jimmy neutron]

leva 007 de romero si tenes tapa de 4
si pones tapa de 7 leva 35 de romero sin corrector es lo mejorcito para mejorado

sino la 122 o 25 de romero con resortes y corrector en baja dicen no lo probe es media tranquila pero despues se despierta,

Saludos