Nunca olvides los Torinos completos, porque en la última línea, fue más fabricado y exitoso que la ZX, por unas 600 unidades, aproximadamente. Además, Juan Manuel FANGIO ponderaba al 4 puertas por sobre las coupé, dado que eran superiores a la hora de doblar, y de hecho recibió de IKA como reconocimiento a la Misión Argentina, por pedido suyo un S 380, rematado recientemente.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
Jorge Alejandro OCHOA escribió:Nunca olvides los Torinos completos, porque en la última línea, fue más fabricado y exitoso que la ZX, por unas 600 unidades, aproximadamente. Además, Juan Manuel FANGIO ponderaba al 4 puertas por sobre las coupé, dado que eran superiores a la hora de doblar, y de hecho recibió de IKA como reconocimiento a la Misión Argentina, por pedido suyo un S 380, rematado recientemente.
Si la consulta por ej. era sobre los modelos vendidos tendrías razón, pero me pareció irrelevante y sin sentido mencionar la versión 4 puertas en un ejemplo de chaperio.
Saludos.
TORINO: Hijo de nadie, Padre de muchos. (Carlos Lobbosco)
Jorge Alejandro OCHOA escribió:Es totalmente relevante, hábida cuenta que el 45% de los Torinos fabricados tenían 4 puertas a la calle.
Jorge sigo pensando lo mismo de antes, esto que estás mencionado que sentido tiene con la mueca de un guardabarro? Cuando te vendían un guardabarro no te preguntaban si era cupe o 4 puertas, me parece que no tienen ningún sentido lo que estás comentando
Enviado desde mi punto G
TORINO: Hijo de nadie, Padre de muchos. (Carlos Lobbosco)
