Formadores de juntas-

[alejandromp71]

en su momento, cuando arme el cj3a, compre en ultra blue silicona de loctite es un producto recistente a combustibles, es muy bueno pero no se si se consigue ahora.
Silicon RTV de Alt. Desempeño 587 azul. Forma empaques tenaces y flexibles directo en la brida. Ofrece excelente adhesión en superficies con residuos de aceite. Bajo olor, no corrosivo, baja volatividad. Resistente a fluidos de taller. Resistencia incrementada al aceite.

http://www.ebay.es/itm/Permatex-87214-U ... 1798381355



Siloc Forma Juntas 1140-

Producto en base a caucho sintético, que al secar se convierte en una junta elástica altamente
resistente a la temperatura y a gran variedad de productos químicos.

Resiste a combustibles, lubricantes, aceites, grasas, agua y líquidos en general. No oxida los metales. No afecta circuitos ni sensores. Para formar juntas en automotores, máquinas, bridas. Sustituye juntas convencionales de cualquier forma y tamaño. Se puede aplicar sobre fundición, acero, aluminio y juntas sólidas clásicas. De fácil desrme y limpieza para aplicaciones posteriores. Rellena imperfecciones, golpes y rayaduras. Impide fugas. Evita retorques. Una vez curado es elástico, no envejece, no pierde cuerpo. Soporta temperaturas de -30ºC a +150ºC.
La resistencia a combustibles y lubricantes se obtiene una vez que el producto ha formado una piel gruesa.

[leosolari]

Muy buen dato Ale!

[alejandromp71]

silicona molycote gasket 300 gr-
http://autoaftermarket.molysil.com/shop ... ket-300gr/



Es una junta fluida de caucho de siliconas que permite fabricar ¨in situ¨ cualquier tipo de junta, en especial las destinadas a su empleo en automotores. Como ser: carter de motor, tapa de válvulas, tapa de cadena de distribuidor, tapa de diferencial, refuerzo para juntas metálicas de tapas de cilindros y múltiples de escape, etc.

En la industria su uso se ajusta en juntas de válvulas, bridas, conductos de calefacción y equipos en general.



No posee alta resistencia a los combustibles por lo tanto no se recomienda para la preparación de juntas en elementos que estén en contacto con los mismos (carburadores, bombas de nafta o de inyección)
Presentación

Cartucho x 300 grs
Modo de uso

La superficie donde se desea fabricar la junta debe estar perfectamente seca y limpia. Colocar el pico, cortarlo al diámetro del grosor deseado generalmente en el orden de 3,17 mm El producto cura a t
Precaución

Lavar las manos después de usar. Evitar contacto con los ojos. Mantener alejado del alcance de los niños. No ingerir.


fastix rojo alta temperatura-



FASTIX Alta Temperatura es un sellador resistente a altas temperaturas para realizar juntas en motores. Por sus caracteristicas, es ideal para sellar juntas que permaneceran inalteradas durante el transcurso del tiempo
http://www.fastixaltatemp.com.py/#

[alejandromp71]

LOCTITE SI 5699 Grey High Performance RTV Silicone Gasket Maker

http://www.loctite.es/busqueda-de-produ ... 2627125249



Soluciones para Mecánica - Silicona para rellenar holguras, en forma de pasta.

LOCTITE SI 5699 es un formador de juntas ideal para superficies tanto de metal como plástico, o una combinación de ambos. Es ideal también para bridas flexibles, y consigue un tacto seco transcurridos 10 minutos.

Ventajas

Recomendado para sellar todo tipo de bridas incluso de estampación cuando se requiera resistencia al agua/glicol
Tenaz, de muy alta resistencia mecánica

Aplicaciones Acople No rígido (Silicona y Poliacrilato)
Crema Selladora de Juntas
Curación por Humedad
PCB Protection Sealants
Silicona Industrial (Flexible) – RTV
Temperature Range (°C) -55 - +200 °C

[Gato]

De los que pusiste el que puedo recomendar es el Grey, de Loctite, es excelente. El fastix al lado de este es baba.
Después para lugares donde hay más temperatura, el formador se este tipo que va es el cooper 5920 de loctite también, y para las juntas de tapa de cilindros y multiples el aerosol cooper gasket de loctite también es excelente. se pinta la Junta con el aerosol y la misma después se adhiere mucho mejor a los planos y esta pintura no se quema.
Para lugares donde es importante que se mantenga la holgura (es decir que el formador de juntas no genere espesor, por ejemplo para la carcasa de la zf o la Junta de la tapa de la bomba de aceite) lo mejor son los anaeróbicos de loctite, que es color caramelo rojo. Se apreta a fondo y seca por ausencia de oxigeno, por lo que en caso de quedar excesos en los conductos queda siempre fresco y lo barre el propio aceite en forma liquida (no obstruye)
Los productos lictite son caros, pero tienen el producto específico para cada aplicación.

[alejandromp71]

el fastix rojo solo lo uso para los tirajes de las estufas, estractores de aire y cosas asi, me dio un exelente rendimiento, en el auto jamas.
mi viejo decia que untar la junta con grasa de litio era lo mejor (el lo hacia en sus autos dkw, torino, etc) ahora.... seran los mismos materiales que antes se usaban para las juntas? recordemos por ejemplo que el amianto esta prohibido por cancerigeno...entonces...creo que no viene mal proponer distintos productos que faborezcan nuestro propocito, es mas tambien recordemos que podemos encontranos que al poner la junta tenemos en uno de los planos corrocion, deformacion, falta de material o pocrocidad... y ahi debemos pensar en que usar-
este es el porque de mi contribucion-

[Gato]

Tal cual, lo ideal es no poner nada. Sólo se coloca sellador en determinados lugares (por ejemplo en las uniones de los ángulos de las cogoteras de goma del cárter). Pero como bien decís, las juntas de hoy en día no son como las originales, las piezas ya no son nuevas y aveces necesitan un poco se ayuda.
Yo quise dar una opinion en base a lo que a mi me sirvió de lo que probé, sin saber demasiado y con poca experiencia. Lo que coincido y quería dejar claro en el mensaje anterior es que no usen fastix para el motor. Es lo peor que existe.
Tengo entendido que el Ultra blue y el molikote son excelentes también, pero no los probé. De los que usé puedo recomendar los que nombré.

Abrazo!