Lo cierto es que conozco a Federico a través de mis hijos, porque fue compañero de ellos en el Colegio de la Parroquia del Carmen de Villa Urquiza. Me había enviado fotos del auto en cuestión hace años, y me contactó vía whatsapp el jueves pasado. Decía tener algún problema con la temperatura, y le propuse que pase con el auto, el viernes, luego del trabajo.
Con puntualidad "británica", estuvo 18:00 hs en la puerta de casa, bajé y quedé azorado, atónico, ¡¡¡¡¡ENFERMO!!!!!, ante tanta belleza. Tenía ante mí una Coupé Torino Lutteral Comahue GT, con el ridículo kilometraje de apenas 104000 kms., que fuera de su abuelo, y fuera pasando luego a sus padres, y ahora a Federico.
Le hago levantar el capot, para ver un poco en principio la tapa del radiador, que tenía cualquiera (lo tratamos aparte el tema con fotos para aquellos que siempre tienen dudas), así que nos pusimos en marcha hasta la YPF de donde soy cliente de hace casi 20 años, para comprar la correspondiente al modelo. Bajé, pedí la tapa (¡¡¡los hice revolver todo hasta dar con la adecuada!!!), pagué, se la puse al auto, y le dije a Federico: "dame que manejo yo". Su cara debieron filmarla. El chico no quería. Pero cedió. Le dí arranque, hice las dos primeras cuadras, amigándome con la posición de manejo, hasta acomodarla, la palanca de cambios con la tradicional "mango de pala", como le llamen los gringos, y éramos el centro de las miradas. ¡¡¡¡Dos marcianos en una coupé rarísima, en enero de 2015, con todas las ventanillas bajas!!!!. La piso en el semáforo de Galván, yendo nosotros por Crisólogo Larralde rumbo a un costado del Parque Sarmiento para sacarle fotos a todo. Tiré los tres primeros cambios hasta 3000/3500 RPM, y le hicimos 200 mts, a los automovilistas curiosos que antes nos miraban de al lado. La coupé bramaba como en sus mejores momentos. Me tranquilicé algo ocuando al consultarlo a Federico, me dijo que las cubiertas eran de ¡¡¡¡¡1977!!!!!.
Con este "post", o nota si se quiere vamos a ilustrar sobre un auto muy especial, que tendrá sus detractores, pero que nadie puede dudar del estado de conservación casi virginal, e impoluto de este modelo en particular, nave insignia del viejo concesionario de Avenida del Libetador y Austria, al 1700.
Antes de entrar de lleno a las fotos, y como no tenemos la nota en cuestión que hice hace años, con la colaboración de Germán "Huey", entendamos lo siguiente: LUTTERAL, vendía la línea IKA, luego IKA-Renault, luego Renault. Uno iba con pretensiones de una coupé especial, una GT, una TT, un Safari o lo que fuera, y uno optaba por un menú de opciones de motor, leva, caja, relaciones diferencial, carrocería, interiores, etc, etc, etc. Por lo tanto, primero llegaba al concesionario una coupé Torino o un Torino de 4 puertas, y en los talleres de la empresa se lo reformaba y adecuaba a gusto del comprador. Por eso verán detalles muy particulares. Cualquier duda, consulten. Desde ya, abstenerse de intentar comprarlo o ponerle precio. Federico quiere mucho a este auto que fuera de su abuelo, y solo sueña con tenerlo, disfrutarlo, y mantenerlo original.
Este post, a diferencia de los de los demás modelos Torino, quedará abierto.
Saludos.
