En esta sección te vamos a mostrar todos los modelos de nuestra marca, tal como salieron de fábrica. De esta manera podrás identificarlos correctamente y saber como dejar el tuyo original si lo deseas.
Si bien esteticamente nunca me gusto mucho el LUTTERAL, con el paso del tiempo y viendo la tecnologia y el desarrollo que tuvimos en nuestro pais, la verdad que me termina gustando!
Lo de la wiskera escondida en el asiento del acompañante; tremendo aporte al levante jaj
Ayer consulté a Germán, y me confirmó que hubo unas 6 o 7 diesel. Cree que era el Indenor, el que vino los Chevrolet 400 Diesel. Mismo hubo con caja automática, la misma de los Chevy. Con inyección Tecalemic, no hubo ninguno. LUTTERAL, tenía un Ambassador con ese equipo de inyección. Conozco una Lutteral Comahue TT, que tiene suspensión neumática. En fin, ofrecía un amplio abanico de opciones de avanzada el concesionario. Saludos.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
Jorge Alejandro OCHOA escribió:Ayer consulté a Germán, y me confirmó que hubo unas 6 o 7 diesel. Cree que era el Indenor, el que vino los Chevrolet 400 Diesel. Mismo hubo con caja automática, la misma de los Chevy. Con inyección Tecalemic, no hubo ninguno. LUTTERAL, tenía un Ambassador con ese equipo de inyección. Conozco una Lutteral Comahue TT, que tiene suspensión neumática. En fin, ofrecía un amplio abanico de opciones de avanzada el concesionario. Saludos.
Un adelantado a su época. La suspensión neumática llegó con los Citroen de la "plata dulce"... y acá ya teníamos Toros con esa tecnología.
Mi viejo siempre les día "reformados" a los Lutteral y a los Chevrón, pero le gustaban los IAVA... a mi a la distancia, me traen gratos recuerdo y los considero maravillosas piezas de colección aunque no me gusten personalmente... jamás me gustaron los 404, pero hoy veo uno enterito y me encantan...
Saludos. 
(http://www.foro.torino.com.ar/viewtopic.php?f=31&t=308)
