Torino TS (626)

En esta sección te vamos a mostrar todos los modelos de nuestra marca, tal como salieron de fábrica. De esta manera podrás identificarlos correctamente y saber como dejar el tuyo original si lo deseas.
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Argentina Jorge Alejandro OCHOA
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Torino TS (626)

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 18 Abr 2015, 23:07

Torino TS (626) coupé.
En 1973 se vino el segundo "restyling" en toda la línea Torino, siendo bastante radical en la exitosa coupé de la IKA-Renault. Si bien la coupé de menor performance continuará denominándose TS, vendrá con cambios que ya describiremos. La fecha de inicio de producción del TS (626), conocido en general como TS 7 bancadas, fue el 7 de Junio de 1973, cesando la producción el 15 de Marzo de 1977, totalizando 12.164 unidades fabricadas.
Motor: Torino 233 de 3770 cm3, con cigüeñal de 7 bancadas de apoyo y árbol de levas a la cabeza. La RC era de 8 a 1. La potencia declarada era de 180 HP SAE. El carburador era Carter ABD de doble boca (36,5 mm.) Las medidas interiores son de 84.937 x 111.125 (diámetro y carrera). Aparte del nuevo cigüeñal, la tapa de cilindros era la otra gran novedad. Ahora el árbol de levas venía apoyado sobre 4 cojinetes y apoyado sobre la tapa, en una "pileta de aceite", como se conocía el diseño en la época. De esta manera se lo hacía mucho más durable que en el motor Tornado.El árbol de levas era de 272°/274° de permanencia (admisión/escape), 7.2 mm. de alzada en la leva y 110° de entrecentro(26-66 66-28).El múltiple de escape venía configurado 6 a 2. En tanto que la salida de escape, era de una sola boca con la clásica "boquilla", de sección rectangular que identifica al Torino. El motor erogaba 31 mkg. de torque a 2500 RPM.
Caja: estos modelos venían equipados con la caja ZF 2.83 de 4 velocidades al piso.
Diferencial: relación 3.31.-
Embrague: de 10" de diámetro, de accionamiento mecánico.
Tren delantero: sin cambios a partir de las reformas de 1971/72.
Dirección: mecánica, aunque estaba disponible y a pedido la dirección servo asistida, para cualquier modelo de Torino.
Llantas: de chapa de 6" x 15". Cubiertas en medida 185 HR x 15". La llanta que caracterizó a esta línea de la coupé Torino son las denominadas popularmente como "budineras". De chapa, venían en color gris, con el sector central pintado de negro mate o deportivo. Por 1975 era normal el faltante de las mismas, por lo que muchas coupés fueron entregadas con las llantas de chapa comunes de 8 agujeros de ventilación cuadrados, sin taza alguna. Quedaban como opcionales, a pedido del comprador, las llantas Protto de aleación liviana que ya venían equipando a los modelos GS 200 y GS (627), que próximamente desarrollaremos.
Frenos: de serie venía con frenos a disco macizos delanteros y traseros a campana. La bomba de frenos, de doble circuitos marca TENSA, idéntica a las de los modelos aparecidos a partir de 1972.
Batería: de 12 V x 55 A, ubicada siempre en el vano motor, lado derecho.
Alternador: de 12 V x 40 A.
Paragolpes: similares a la línea de '70/'73. Los delanteros presentan una depresión donde van los faros de posición. Traían una banda de goma en los mismos.
Carrocería: las manijas de puerta son de tipo "embutidas", a partir de esta línea. La pintura del panel de cola será en negro mate (deportivo), al igual que los zócalos. Tanto el sedán, como la coupé TS, traen faros auxiliares en la parrilla. La parrilla es similar a su antecesor el TS (624). Solo a partir de 1975, cambiará el escudo central, del "Torino rampante", por otro cromado de distinto formato. Las luces de posición delanteras son las mismas, en tanto que las traseras son de tipo casi rectangular, más grandes que las del 380. Trae espejo retrovisor externo lado conductor. En 1975, cambiará el toro rampante de la parrilla por otro cromado.
Interior: el conocido hasta nuestros días como "tablero de avión" seguriá vigente en esta línea. El mismo consta de velocímetro marca Siap graduado hasta 240 kph; tacómetro de hasta 7000 RPM donde la zona amarilla comienza en las 4800 RPM y la roja en 5200; marcador de combustible; temperatura de agua; voltímetro y presión de aceite. El fondo del tablero es en madera. La radio es AM de fábrica, ubicada en la parte inferior del tablero, frente a la palanca de cambios. Las butacas son de formato cuadrado en cuero o cuerina color negro.
El volante era del mismo formato que todos los modelos anteriores del Torino, pero con un lustre más oscuro, y de mayor grosor.
Identificación: exteriormente constaba la palabra IKA RENAULT, en el panel de cola, lado izquierdo. Solo RENAULT a partir de 1975. En el guardabarros delantero derecho, a media altura, casi contra la puerta delantera venía la identificación del modelo ("Torino TS"). En lo que hace al número de chasis, la identificación es a través de la chapa identificatoria ubicada en la torre de suspensión lado izquierdo (conductor). El número de chasis grabado en el vano motor, sobre el lado derecho del panel exterior de la abertura parabrisas, como en todos los modelos a partir de 1970. En 1975 no viene más el escudo de Torino en los parantes traseros del techo. La moldura de cola es fina, como vendrá luego en las TSX. Las gruesas vuelven a aparecer en las últimas unidades de 1976, y se volverá a las finas en las últimas unidades del TS 626, fabricadas en 1977. En 1975 el distintitivo del modelo que venía en el guardabarros delantero derecho, dejará de venir, para ubicarse en el panel de cola.
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Torino TS (626): manual de reparación.

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 19 Abr 2015, 00:22

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Re: Torino TS (626)

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 19 Abr 2015, 13:22

Algunas imágenes más de este modelo. Saludos. :torino :gr
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Torino TS (626)

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 20 Abr 2015, 08:55

Van algunas fotos, en este caso de la hermosa coupé del Sr. Christian GRILLO. Un auto con menos de 100.000 kms. que da gusto. Es anterior al '75, por lo que verán algunas diferencias con el auto de las primeras fotos. Saludos. :torino :gr
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Torino TS (626)

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 17 May 2015, 20:48

Siempre es bueno completar con alguna imagen real, aparte de los folletos. Esta es una coupé Torino Ts (626), que aún conserva sus exquisitas llantas "budineras", tal como venían pintadas de fábrica hasta principios de 1974, luego vendrían color gris llanta.

Saludos. :torino :gr
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Torino TS (626): manual de despiece.

Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 11 Jul 2015, 14:29

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Torino TS (626)

Mensajepor jgcastells » 04 Sep 2018, 13:23

Folleto Torino TS.
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