Metiendo mano en la rojo cerámico

[Joseluis]

Hola amigos, abro este post porque hace como dos meses que mi TS 1976 7b falla de una forma intermitente. Yo pensaba que era el carburador sucio pero no es. Mi amigo Horacio, profesor de mecánica en la escuela técnica más conocida de por acá, vino a casa especialmente (no es juntada en taller, sino en mi pseudotaller) para revisar el Carter ABD y después de un par de horas de regular y limpiar dedujimos que puede ser distribución.

Síntomas:
Cuando arranco a veces necesito acelerar a fondo porque sino no funca.
Una vez que arrancó, en frío pareciera estar todo bien, pero en caliente empieza a toser y a veces se para.
Entre las 1.800 y las 2.000 vueltas tiene como un corte de encendido, con marcha sutilmente despareja (acelerando a 2.000 rpm es algo así como brmmmmmmm-prd-mmmmmmmmm-prd-mmmmmmm).
Lo último que pasó es que se me apagó el cuentavueltas (también el medidor de nafta y el de presión de aceite, creo que sólo anda el velocímetro).

Les muestro algunas fotos del laburito de mi amigo Horacio este sábado en casa:


El profesor Horacio Loricchio trabaja en el carburador


El Carter en la intimidad


Zona de trabajo, herranientas, compresor, mesita de apoyo y el brebaje del verano


Tereré de naranja en sobrecito, mucho hielo y pedazos del carburador


Horacio metido hasta el cuadril


Desmonté la parrilla para colocar un obsequio


Mi amigo Gustavo Falcione me regaló este emblema ACA, decidí colocarlo


Emblema colocado, tal como lo llevaba el Toro de mi abuelo (él era socio de toda la vida)


Trompita


Adentro del galpón, donde aún no tengo luz eléctrica, la camioneta más linda que se haya fabricado en el país reposa en su lugar de siempre

[Jorge Alejandro OCHOA]

1.-Convidáme un tereré de naranja.
2.-Empezá desconectando el cable del tacómetro que llega a la bobina. Probá cual es. Si estuviera aún original, era de color amarillo.

Esto es en base a experiencia, por supuesto. Teniendo conocimientos técnicos podés tomar otros caminos, medir, etc. Yo empezaría desconectando el tacómetro que puede estar en corto.
Deduzco por supuesto que tenés distribuidor a platinos, ¿no?.
Saludos.

[Joseluis]

Querido Jorge:

Cuando quieras hay tereré en casa, con fierros por doquier y un Torino extra (que ya no sirve más pero me niego a cortar) que me regalaron hace un tiempo. Es una ZX totalmente, pero totalmente, podrida. Me duele incluso poner fotos...

En cuanto al tacómetro, haré la experiencia. Mi mecánico y gran amigo Horacio (otro que me regala cosas, su tiempo sobre todo) me dijo por mensaje que a la próxima abordaremos el tema distribución. Te tendré al tanto.

Abrazo

PD: tengo una idea que si sale bien podría permitir que vengan varios torineros desde distintos puntos del país, con Mario, Pancho y la 2 a la cabeza. Tiempo al tiempo.

[Berna TSX]

muy buenas fotos!

y al final encontraron el problema?

[Joseluis]

Estábamos en eso Berna, pero se trabó el capot. Ahora primero hay que abrirlo. Jejeje. Los tendré informados

[Berna TSX]

Estábamos en eso Berna, pero se trabó el capot. Ahora primero hay que abrirlo. Jejeje. Los tendré informados

uhh cierto lo del capot
bueno dale esperamos novedadess

[Jorge Alejandro OCHOA]

Una vez que abras el capot, retomamos esto. Saludos.

[Joseluis]

La última novedad es que se encendió solito, nuevamente, el cuentavueltas con todo el instrumental (nafta, aceite, luz de freno de mano). Al parecer es eléctrico mi problema Jorge

[WalterioTSX]

Qué encendido tenés? a platinos?, probaste de enfriar la bobina cuando se calienta con un trapo mojado?

[Joseluis]

Si tengo platinos Walterio. La verdad que no probé. Lo intentaré. Otra cosa es que tengo la bobina "parada", es decir apuntando sus conectores hacia arriba. Durante largo tiempo no me dí cuenta de que el Torino la lleva hacia abajo. También haré esa corrección y los tendré al tanto. Saludos y gracias