Una bandera roja interrumpió por largo tiempo la sesión aunque Toyota dominó el inicio de actividades en Bahrein.
a sesión de 90 minutos en Bahrein se vio detenida en el minuto 31 luego de que el Ford GT N° 67 de Harry Tincknell sufrió una fuga de aceite y quedó detenido en la quinta curva del circuito. Los servicios de limpieza tardaron 36 minutos para concluir con las labores, momento en el que se decidió extender la tanda por media hora para compensar el tiempo perdido.
Una vuelta temprana de Mike Conway con un tiempo de 1m42.313s en el Toyota TS050 N° 7 fue lo suficientemente buena para llegar a la cima de la sesión con una ventaja de 0.109 segundos sobre su hermano del N° 8, cuyo mejor tiempo fue establecido por Sébastien Buemi.
Los dos Porsche 919 Hybrids fueron terceros y cuartos, con Neel Jani al frente con un registro de 1m42.647s por delante de Timo Bernhard.
Nelson Piquet Jr lideró la clase LMP2 con un mejor tiempo de 1m48.707s en el Rebellion N° 13.
El recién llegado de WEC, Loic Duval, colocó al auto N° 26 G-Drive en segundo lugar, a 0.022s más atrás, mientras que Alex Brundle se ubicó en la tercera posición como el mejor del equipo de DC Jackie Chan.
En GTE Pro, un tiempo de 1m58.579s fue suficiente para que los líderes del campeonato, Alessandro Pier Guidi, colocara el N° 51 de de AF Corse Ferrari en la cima por poco más de tres décimas sobre el mejor de los Aston Martins, el número 97 de Jonathan Adam.
Después de su fuga de aceite, el Ford GT N° 67 Ganassi se recuperó para tomar el tercer lugar en la clase con Tincknell al volante, ayudado por la ampliación de la sesión.
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