El otro día vi una foto del vano del motor de la Nr 2 y me llamó la atención la ventilación del bloque (tacho con mangueras rojas en la foto). Resulta que, por exigencia de la vtv, no tengo permitido dejar la ventilación abierta así que la tengo comentada al primer Weber. Pero no me gusta esa solución. Le iba a poner un tachito que se consigue allá, pero luego de ver esta foto quisiera saber más sobre el tachito de estas coupé para ver si no lo puedo poner igual o lo más parecido posible. Obviamente es por una boludez personal. Podría poner el tacho que se consigue allá, pero prefiero hacer algo “de la época”.
Saludos
Ignacio
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Este es el auto... único en la Argentina y en el mundo.
Acá tampoco se permiten esas salidas extras. Tengo una segunda salida de gases, más importante que si no la escondo, los tipos te la observan. Ahora bien, eso que observás ahí es más bien para un motor de competición donde se generan muchas presiones interiores que buscan por donde salir. En los motores de carrera es común hasta que se vuelve la tapa de aceite, se levante la varilla de aceite, etc.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
si, me consta que es para competición y mi auto obviamente no lo es. Pero no me gusta la chanchada que me hace en el filtro de aire del carburador. El filtro del primer weber está todo manchado de aceite que va escupiendo por la manguerita. Le voy a poner si o si un tachito, pero los que consigo allá son todos modernos y no me gusta como queda. Me gustaría poner algo que quede a tono con el auto y el resto del motor y que al mismo tiempo me ayude a solucionar la chanchada del filtro de aire del weber, que me da lástima tener el auto asi. Justamente hasta tengo espacio en el mismo lugar y todo.
Ignacio
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jgcastells escribió:QR_BBPOST Yo conectaría el venteo al primer Weber cuando voy a hacer la VTV y los otros 364 días del año lo dejo suelto como viene de fábrica...
