Trabajo en la tapa: todo el que te puedas imaginar que hace un tapero profesional. Tanto en ésta, como en el múltiple de admisión. Incluso las válvulas están trabajadas. La tapa no se jode. Empecé con esta tapa hace 17 años. Pero no es cosa de hacerla uno. Tiene que ser alguien probo en la materia, porque la podés perforar, pulir mal, agrandar que es contraproducente, etc.
Haciendo la cuenta, debe ser casi 11,5 a la leva.
Respecto del consumo, la pulida mejora el consumo. Lo comprobé mucho antes de armar el último motor. Ahora parte del secreto es que el auto está muy largo de relación final, y voy a pocas RPM a muy buena velocidad.
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