Mi torino colorado!

[barezze team]

Bueno muchachos, como veran la ts que adquirí, no esta en las mejores condiciones, #niunamenos, la compre con la tapa afuera, con la explicación de que tenia dos válvulas quemadas, y los defectos a la vista. Esto podría ser una caja de pandora, y realmente lo fue.
En el primer intento por llevarla a casa, intentamos utilizar una lanza fija del tipo triangulo, que va fijada al chasis en su parte delantera, a la altura de la caja de dirección. Perfecto, fijamos la lanza en lo que quedaba del chasis, por cierto un tanto corroído, colocamos la punta de la lanza en la bocha, saludamos y arrancamos. El viaje duro apenas unos metros. Claro, tiramos de la fijación de la caja de dirección, que al estar en mal esta (el chasis) se movió, la caja cedió junto con la barra estabilizadora y las ruedas se abrieron impidiendo el traslado.
Ya habíamos dudado antes en comprarla. Es que simplemente me "calente" con ese auto.
Dudamos una vez mas, pedimos la devolución del dinero, dimos las disculpas pertinentes y nos fuimos.
Me fui, con algo de pena. Me llega un mensaje, el dueño del auto, explicando que su madre estaba enferma, que necesitaba el dinero y me proponía una rebaja, la cual acepte y volví al otro dia. A esta altura mi hermano, quien me acompaño en todo momento ya me odiaba por seguir insistiendo con este vehículo en tan malas condiciones.
Conseguimos un trailer y volvimos a buscarla. Me daba vergüenza llevarla a mi casa, asi que ese mismo dia, de vuelta a casa la deje en un taller de chapa para encarar esa primera reparación del chasis para poder moverla.
Mientras me dispuse a reparar la tapa en casa gastando lo menos posible.
Una tapa de 7b, armada con doble resorte de 4b, un botador de cada pueblo, y la lógica consecuencia de un leva con algunos flancos desaparecidos, los mecánicos de hoy en día. Aclaro que no soy mecánico, simplemente soy inquieto.
Bien de guias, bien de asientos, buenas válvulas, me dispuse a hacer un plano, esmerile válvulas, cambie resortes y retenes, puse una leva y botadores que tenia y alla fue.
Luego de dos semanas, volvi al chapista a buscarla, la vi mas fea que la primera vez.
La traje a casa, limpie, desengrase y arme. Esta en marcha, el motor no esta en las mejores condiciones, no se que pretendía encontrar en un auto de tales características!!!?? Asi que bueno, esta en marcha, en casa y todavía no salio a la calle. Estoy acomodando algunas cosas mas como para volverla un poco "andable". Me meti en un gran quilombo, en un gastadero de guita para lo que pretendo, un auto seguro. No se que voy a hacer, solo se que tenia ganas de volver a subirme a un torino!
Esto siguee...

[Jorge Alejandro OCHOA]

Sigo atento a la continuidad de la historia. Ponète fotos en detalle del auto. Gracias.-

[PablitoGR]

Son esas cosas que uno hace mientras al fondo, atada a una silla y sin poder moverse, la consciencia te grita "NO, NO, NO!!! DEJATE DE JODER!!!"

Pero uno ya se calentó y lo está comprando igual y ahí vamos...

Yo tengo algunos autos que compré así... que por suerte ya no tengo.

Un abrazo, estamos aguardando el segundo capítulo.

[Berna TSX]

pero mira el lado positivo
ya tiene el motor armado y el chasis reparado

[barezze team]

Jajaja Claro Berna, solo que hay que ser MUUUUUUY positivo.
La cosa es que entre tantas otras cosas que están pasando me encuentro con agua en el aceite al dia de hoy.
Se ve que tuvo una recalentada severa, y el aceite que saque, antes de ponerlo en marcha estaba cortado, lo que me hizo suponer que era algo lógico, que también haya sido un motivo para sacar la tapa.
Ahora manejo dos teorías:
-Tapa fisurada (yo la arme en el patio de mi casa y no hice la correspondiente prueba hidráulica)
-Múltiple de admision.-
El frente lo cambie, puse uno en optimas condiciones, y el tapón del frente de la tapa esta sano.
Veremos como sigue!

[PablitoGR]

Jajaja Claro Berna, solo que hay que ser MUUUUUUY positivo.
La cosa es que entre tantas otras cosas que están pasando me encuentro con agua en el aceite al dia de hoy.
Se ve que tuvo una recalentada severa, y el aceite que saque, antes de ponerlo en marcha estaba cortado, lo que me hizo suponer que era algo lógico, que también haya sido un motivo para sacar la tapa.
Ahora manejo dos teorías:
-Tapa fisurada (yo la arme en el patio de mi casa y no hice la correspondiente prueba hidráulica)
-Múltiple de admision.-
El frente lo cambie, puse uno en optimas condiciones, y el tapón del frente de la tapa esta sano.
Veremos como sigue!

En cuanto a la tapa y la prueba hidráulica, hay data en direcciones útiles.

No sé en qué zona estás, pero en Villa Adelina está F&F Soldaduras, de los hermanos Araujo. Hacen tapas, sueldan aluminio y rectifican. A mi me hicieron la de un Audi AP1600 que estaba hecha bosta (con rellenos de poxipol y una cuantas cositas así de lindas) y la dejaron joya. El tema es que ellos tienen un aparato para hacer la prueba hidráulica. Creo que arrancar por ahí, puede servirte.

Un abrazo.