La NASA reinventó la rueda-

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Mensajepor alejandromp71 » 25 Nov 2017, 09:24

https://tn.com.ar/tecno/f5/la-nasa-rein ... cha_836218
La NASA reinventó la rueda: ahora no se gasta, deforma o pincha

El nuevo diseño es una especie de malla metálica que no tiene cámara ni aire. Y es la más elástica del mundo.
Publicada: 24/11/2017 - 11:56 hs.

¡"No podés reinventar la rueda!" es una expresión que se usa desde hace muchísimo tiempo. Por suerte, algunos innovadores de la NASA no le hicieron caso y decidieron hacerlo de la forma más literal posible: reinventaron la rueda.
El nuevo diseño de la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio tiene una superficie fabricada con una fina malla metálica, y carece de cámara, aire o caucho, lo que hace que no se pinche, no se deforme y no sufra desgaste. ¡Ideal para el espacio!
La clave de este idea es un material llamado titanio con memoria de forma, una aleación de níquel y titanio que se forja a altísimas temperaturas, conserva su aspecto y tiene muchísima elasticidad. El resultado es increíble. La rueda fabricada con este material es más ligera, soporta más carga que las normales, y encima no se hunde en terrenos blandos y sueltos como la arena.


El diseño de la NASA fue pensado para vehículos que se manejen en Marte, pero también realizaron pruebas en vehículos todoterreno que se están usando en nuestro planeta. Lo complicado, para verlas de forma industrial, es que no son baratas de fabricar... aunque su durabilidad es tentadora.
http://www.youtube.com/watch?v=m3F42ttA3o8
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Mensajepor alejandromp71 » 11 Feb 2018, 11:10

La NASA inventó un neumático metálico que no se desgasta, deforma ni pincha: así funciona

Pone fin a todos los problemas de las ruedas actuales.
Publicada: 09/02/2018, 17:38 hs.Última actualización: 10/02/2018, 12:20 hs.

El Centro de Investigación Glenn de la NASA desarrolló uno neumático que prometen revolucionar el futuro. Se compone por un material con memoria de forma llamado Nitinol, una mezcla de níquel y titanio.
Su característica principal es que conserva la estructura atómica intacta, ya que los cientos de "hilos" que la conforman pueden deformarse y volver a su forma original infinidad de veces. Mirá el video acá abajo.
Evitan el desgaste por rozamiento, son elásticos para absorber impactos y se adaptan a cualquier terreno sin deformarse con el paso del tiempo.
Además, deja atrás las cámaras de aire habituales, el caucho de los neumáticos y los pinchazos. Y promete un confort de marcha superior, al copiar con soltura las irregularidades del asfalto.

Inicialmente, la intención es utilizarlo en vehículos espaciales, pero esta tecnología podría llegar a futuro a la industria del automóvil.

VER VIDEO!
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/la-na ... rma_850592
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Mensajepor Christian 380W » 26 Feb 2018, 10:53

Pero en el asfalto eso debe ser un jabon :shock:
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Mensajepor alejandromp71 » 08 Mar 2018, 10:23

Así son los neumáticos que hacen fotosíntesis y expulsan oxígeno

Se presentaron en el Salón de Ginebra.
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/asi-s ... eno_855268

En el marco del Salón de Ginebra, el fabricante de neumáticos Goodyear presentó un prototipo denominado Oxygene que genera oxígeno a través de la fotosíntesis. ¿Creías que no había nada más por inventar?
La clave de este neumático es su estructura abierta. Cuenta con un diseño "inteligente" de la banda de rodadura y absorbe el dióxido de carbono del aire para alimentar a los musgos vivos presentes en las paredes laterales. Así se produce una fotosíntesis y se libera oxígeno.
La marca afirma que, en una ciudad como París, cuyo parque automotor está compuesto por alrededor de 2,5 millones de unidades, este neumático generaría casi 3.000 toneladas de oxígeno y absorbería más de 4.000 toneladas de dióxido de carbono por año.

El prototipo presenta una construcción no neumática. Está impreso con la tecnología 3D en polvo de caucho de neumáticos reciclados. Goodyear sostiene que absorbe bien los golpes y que mejora el agarre en asfalto mojado. Ah, un detalle no menor: no se pincha nunca.
En base a lo comunicado por la empresa, con la energía recolectada durante la fotosíntesis el neumático alimenta sus propios componentes electrónicos, como los sensores, la unidad de procesamiento de inteligencia artificial y la franja de luz personalizable (cambia de color para advertir cambios de carril o frenadas, entre otras maniobras).

A su vez, el Oxygene tiene la capacidad de conectarse a Internet para intercambiar datos con otros vehículos y con la infraestructura.
Por el momento, no se producirá en serie, pero desde la compañía aseguran ser conscientes de que "podría ayudar a mejorar la calidad de vida y la salud de los habitantes de las ciudades".
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Mensajepor alejandromp71 » 01 Jun 2018, 08:57

Neumático impreso en 3d sin aire y que no se pincha
https://ecocosas.com/eco-ideas/neumatic ... -sin-aire/

La empresa alemana BigRep ha desarrollado una técnica de impresión 3D que permite hacer modelos de neumáticos para bicicletas totalmente funcionales pero sin cámara de aire.
La idea es simple un neumático de larga duración que no se pincha y no necesita ser inflado.
¿Pero como es posible hacer un neumático sin cámara de aire?

Lo que permite que el neumático sin aire sea funcional es el material en el que se imprime. El filamento PRO FLEX, es un elastómero termoplástico, lo que da flexibilidad al modelo.
En las pruebas realizadas por la empresa, el material reveló tener una excelente amortiguación y buenas propiedades dinámicas.

El filamento, que se puede utilizar en la impresora industrial BigRep One, también es resistente a altas temperaturas así como también a las bajas sin perder sus propiedades físicas; lo que lo hace ideal para su uso como neumático en bicicleta para cualquier tipo de ambiente y condición climática.

También es posible personalizar los detalles del neumático de acuerdo con las preferencias del usuario, durante la producción del diseño del modelo.

Por ser resistente, el neumático de filamento tiene una vida útil mayor en relación a los neumáticos comunes, además de ser mejor para el medio ambiente, ya que no necesita de cámara de aire de goma para funcionar, y en consecuencia, no se pincha ni necesita ser cambiado tan seguido como los convencionales.
La empresa ahora esta investigando para crear nuevos productos ya que el PRO FLEX puede ser utilizado también en la producción de ruedas de skate, zapatos deportivos o en componentes de equipos deportivos.
Sólo un prototipo.

Desafortunadamente por ahora solo se trata de un prototipo, sin embargo, BigRep dijo que no hay previsión para comercializar el modelo. El representante de comunicación de la empresa, Maik Dobberack, dijo que el prototipo fue sólo un “proyecto de aplicación industrial interna”.

“El objetivo principal del diseño era inspirar y explorar las infinitas posibilidades de la impresión en 3D a gran escala.” Queda por esperar para saber el futuro de este modelo.

Esperemos que la idea sea tomado por otros y comiencen en breve la producción de neumáticos mas sostenibles y duraderos como los probados por esta empresa de impresión 3d.
https://bigrep.com/es/
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Mensajepor WalterioTSX » 01 Jun 2018, 20:05

De todos los proyectos es el último el único que me parece aplicable y utilizable hoy por hooy en vehículos de uso diario y mixto...
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Mensajepor WalterioTSX » 01 Jun 2018, 20:08

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Mensajepor Jorge Alejandro OCHOA » 21 Jun 2018, 22:08

Muy interesante. :torino :gr
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"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"

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Mensajepor alejandromp71 » 25 Jul 2018, 08:37

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Mensajepor alejandromp71 » 26 Jul 2018, 07:32

Ruedas Experimentales para el Jeep Willys hace unos 75 años-

http://www.youtube.com/watch?time_continue=68&v=jQ05RbGa0zM
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