Torinos fuera de serie: diferentes modelos.

[sebas7510]

Gracias a dios que no fue... no era ni representaba el espiritu del

[WalterioTSX]

Gracias a dios que no fue... no era ni representaba el espiritu del

Creo que directamente no tenía nada que ver con un torino, compartía el motor y la tracción trasera nada más, y con ese concepto una estanciera también hubiera sido un torino o un Torino 380 hubiera podido ser un Rambler porque tenía un tornado en el vano motor…, sin embargo nada tienen que ver un vehículo con los otros, sin desmerecer a la estanciera o al rambler que me gustan y mucho ambos, (no así el r40…).

[WalterioTSX]

Yo cambiaría la "B" por la "G"...

[Jorge Alejandro OCHOA]

[jgcastells]

Pero eso no es un modelo de Torino... Se está desvirtuando todo

[alejandromp71]

un video-

[alejandromp71]

Presentación Torino Comahue Línea 1980







Aspecto exterior del GT. Cuenta con paragolpes de seguridad en resina elástica con banda de caucho, gatos hidráulicos como equipo de serie, minirrueda de emergencia que ahorra el espacio convencionalmente ocupado por las superanchas ruedas actuales, motor a inyección...

Un "pique" hacia el futuro
Revista Corsa Nro 574. Junio de 1977

El martes 17 de mayo en el local de ventas de Lutteral Automóviles Especiales S.A. de Av del Libertador al 1700, se llevó a cabo el "estelar lanzamiento" de los nuevos modelos Comahue 1980 SST-TT y SST-GT. Los directivos de la firma, encabezados por su titular, Juan Carlos Lutteral, y su vicepresidente, Oscar Silvetti, se encargaron de recibir cordialmente al periodismo e invitados especiales, instruyéndolos acerca de las peculiares novedades que caracterizan a estos productos de la imaginación emprendedora. La cuenta regresiva culminó a las ocho de la noche, cuando, envueltos en espectaculares juegos de luces y cósmicos efectos sonoros, se descubrieron cadenciosamente los revolucionarios aparatos. Una exigente y detallista concurrencia los rodeó inmediatamente. para apreciar minuciosamente la impecable presentación de estos vehículos de avanzada. indudablemente destinados a compartir el mercado selecto que integran autos de alta performance y refinada implementación sólo producidos, limitadamente, en el exterior.


Los faros escamoteables del TT, funcionando. Lutteral ha desarrollado un sensor electrónico de nivel de luminosidad ambiente para encendido automático de luces. Techo corredizo en todos los "dos puertas". Amplificador de potencia para radio y cassette, con plano sonoro en la superficie del techo. Eliminación de llave de baúl en modelos TT y Safari


Vista del tablero y comandos del GT. Tapizado antideslizante y antirreflexivo "display" que concentra el instrumental electrónico de información digital, reloj de iguales características, volante hemicircular y palanca de cambios de empuñadura anatómica, apertura hidráulica de tapa de baúl y luneta trasera, accionada a botón desde el panel principal

[alejandromp71]

[alejandromp71]

[alejandromp71]

El Panizza-Tornado en su concepción original para TC: corrió a fines de 1968 y principios de 1969, y recién apareció en SP sobre fines de 1970 completamente modificado, no en esta forma.