Pero vayamos a lo ocurrido en el autódromo porteño aquel fin de semana de noviembre, hace 46 años atrás.
Se hizo una suerte de festival de los monopostos argentinos nacionales, donde lo único importado debían ser las cubiertas. El genio de tipos como BERTA, CRESPI, CAMPO, FORMISANO, PIANETO y varios más se juntaron en la pista a través de sus obras. El público supo acompañar y muy bien el espectáculo ofrecido en pista. Amén de esto, la "Limitada del 27" acompañó el espectáculo el día sábado y una reedición de un viejo pleito de postre para el domingo.
También estuvo presente Carlos Alberto REUTEMANN con el Brabham BT 36 del equipo del A.C.A. del subcampeonato de 1971 en la F-2 europea.
La carrera que nos ocupa, la de la MA F-1 fue muy buena. Muy buen índice de confiabilidad entre las máquinas, lográndose el mayor número de autos girando en todo el tiempo. Esto con un parque con motores de más de 350 HP era un logro más que importante. Entre GARCÍA VEIGA y DI PALMA se repartieron la punta, llevándose los aplausos de todos, para una demostración de virtudes conductivas de alto nivel. Ganó el "nene" porque en ese momento tenía un poquito más de auto que Luis. Así volvía a encabezar un campeonato que iba camino a definirse entre dos arrecifeños, ex compañeros de equipo.
Tras ganar la primera serie con buena ventaja, GARCÍA VEIGA se dedicó a seguir a Luis en la segunda a sol y a sombra para cuidar la ventaja acumulada en la primera.
En la clasificación sabatina el Berta - Tornado inyección de Néstor GARCÍA VEIGA, que además contaba con cubiertas nuevas traídas de U.S.A.,(fruto de su amistad con su mecenas Francisco MIR) había dominado los tiempos. Le había sacado 3" a sus escoltas, BIANCHI y Marito GARCÍA que empataban el 2° tiempo, dejando a Luis en 4° lugar.
En la 1° batería, desde el vamos, GARCÍA VEIGA se fue en punta, seguido de Marito Y BIANCHI y detrás BULLA un rato, hasta que un trompo lo relegó. Pero desde allí Luis empezó a empujar, los fue superandolo y fue por el "nene". Así llegó a la cola del otro arrecifeño, todo hasta que GARCÍA VEIGA, con más auto, se mandó a mudar y le hizo una diferencia del orden de los 13". Así DI PALMA debió conformarse con ser escolta, Marito 3° y BIANCHI 4° con un motor que evidenciaba fallas.
En la 2° serie con tamaña diferencia, el nene podía jugar con la misma y salió en una actitud conservadora a seguirlo a Luis, que hacía la punta. Una vez largada el orden fue DI PALMA - GARCÍA VEIGA, y detrás Marito que fue tocado por MONGUZZI en la entrada a los mixtos, abandonando el cordobés campeón vigente. Marito se bajó del auto, revisó todo y siguió. Asi al final llegaba Luis ganador de la serie, pero 2° en la clasificación general, GARCÍA VEIGA a la inversa, con la victoria en la carrera, seguidos de BIANCHI, BULLA y PLÁ.
