Campeonato Sport Prototipo 1972

[Jorge Alejandro OCHOA]

Estas dos notas completan un poco el panorama de lo vivido en el SP durante 1972. Si bien nos puede llenar de orgullo, alegría y lo que se nos ocurra por la victoria aplastante no ya de DI PALMA, sino de todos los Berta - Tornado que dominaron a voluntad, a veces incluso con Luis "levantando" para que los demás "participen", nos muestra a las claras, porqué luego de esta temporada, la categoría tenía los días contados.

[lucho gismondi]

Es sorprendente el dominio aplastante del los Berta-Tornado, en las clasificaciones de la serie no había otro motor que figurara. Que lástima que en lugar de nivelar para arriba y seguir con esta hermosa categoría, buscando algún motor/chasis que pudiera hacer frente al Tornado, nivelaron para abajo. Hubiera sido lindo que siguiera un categoría así, con el desarrollo técnico que conlleva.

[Jorge Alejandro OCHOA]

Me gusta ser objetivo en mis comentarios, y me saco la camiseta de Santa Isabel.
La categoría Sport Prototipo la mataron con los reglamentos. ¿Porqué?. No debieron ir tan rápido a los motores traseros. Se la dejaron servida en bandeja a Oreste que ya tenía el Berta LR. Solo le puso un Tornado, y se terminó la historia. Si en cambio lo iban haciendo más progresivo, hubiera tenido algun rival de nivel. Era vergonzozo según las crónicas cómo Luis regulaba. Ni hablemos cuando hizo Oreste el "Tornado gordo". Eso era afano, y terminó matando a la categoría. Ergo, lo de siempre: mal manejo dirigencial.

[lucho gismondi]

¿Pasa lo mismo con el TC hoy en día no? O viene pasando, la verdad hace varios años que no sigo ninguna categoría.... no se, perdí un poco en interés en eso, más aún leyendo acá sobre lo que era antes el TC y otras categorías como en este caso el SP.

[Jorge Alejandro OCHOA]

Somos unos nostáligos incorregibles. El TC debió morir con los motores grandes, a comienzos de los '80, cuando cesó la fabricación de los autos grandes. Ahí debió tomar la posta los autos de 4 cilindros. Nos gusten o no. Pero el automovilismo tiene que ser, en lo que hace a automóviles de turismo, con los vehículos en fabricación. Seguir con la falacia del Falcon, el Dodge, la Chevy o el Torino, 40 años después es una estupidez, y con el mayor respeto del sujeto que va a la tribuna, debiera darse cuenta que esa categoría no apunta a la esencia del automovilismo, como cuando IKA, corría: lo que se lograba con el auto en la pista, se aplicaba luego al auto de serie. Tema aparte son los zonales, con otros reglamentos, otros presupuesto, etc. Pero en el automovilismo nacional, debe ser con los autos de serie, y hoy solo el TN cumple con esas premisas, y hasta por ahí nomás.

[lucho gismondi]

Conocido Jorge!! Es para mi a lo que tienen que apuntar las categorias turismo, autos de serie. Para lo demás exisririan otras categorias, como lo era en este caso el SP. Hablar de que el tc deberia haber dejado de existir o que los 4 cilindros deberían haber tomado la posta es duro, pero es la verdad, si uno quisiera mantenerla como categoría turismo.

[jgcastells]

[MaaTrrIxx]

En realidad la posta la habia tomado el TC2000 eran autos de calle preparados con sus propios motores esa era una linda categoría, hasta que colocaron todos los motores igual y la terminaron de matar con el Super TC2000, esta muy bueno el sonido y todo pero es aburrido en fin...