"La Leyenda"

[leosolari]

tenes uno Jimy?cuanto pedís?jajaja

[Jorge Alejandro OCHOA]

Yo calculo que el remache que va en la fundición, empezó a tomar juego. Estimo que por la mala fundición, fijate los granos gruesos de la misma. Y se fue de paseo un pedazo de placa con una cinta que se cortó. Mala calidad sin dudas. Saludos.

cinta usan los costureros
eso se llama "fleje"

Cinta de arrastre o fleje. Así lo llamaban en Wobron. Flejes son también los de las canchas de tenis de polvo de ladrillo.

[jimmy neutron]

Aun no leo pero estoy desarrollando varias partes en carbono

[Berna TSX]

Yo calculo que el remache que va en la fundición, empezó a tomar juego. Estimo que por la mala fundición, fijate los granos gruesos de la misma. Y se fue de paseo un pedazo de placa con una cinta que se cortó. Mala calidad sin dudas. Saludos.

cinta usan los costureros
eso se llama "fleje"

Cinta de arrastre o fleje. Así lo llamaban en Wobron. Flejes son también los de las canchas de tenis de polvo de ladrillo.

vos haceme caso y decile fleje , no discutas

[Jorge Alejandro OCHOA]

[Berna TSX]

[leosolari]

que bueno Jimy, como cuales? contá que está bueno!

[jimmy neutron]

Cardan de carbono , carcaza de volante en carbono y kevlar, capot , tapa de baul, guardabarros, puertas tambien en carbono.

La idea es hacerlos identicos a los originales para que se pueda montar sin dramas y que yna vez pintado nadie se de cuenta pero bajando el peso un 80%

Saludos

[Jorge Alejandro OCHOA]

Es una idea "loca", pero muy buena. Sin dudas que en tiempos de "bonanza" (no la de los Cartwright...) me tiro de cabeza. Imaginen que las piezas en fibra de carbono son mucho más resistentes y duraderas que las de chapa o acero, y a su vez, estamos hablando de un peso de la quinta parte. Imaginen que a un Torino le podemos llegar a sacar un cuarto de tonelada, sin despeinarnos, con algunas piezas en dicho material.
Piensen lo siguiente: un auto de los nuestros con su motor sano, todo std. tiene unos 150 CV DIN (+ o -). Si el auto pesa como poco, con nosotros arriba 1500 kg., tenemos 1 CV DIN c/10 kg.
Ahora supongamos que le bajamos el peso a 1250 kg., con el mismo motor. Ahí la relación peso-potencia, pasa a ser de 1 CV DIN c/ 8.33 kg. Y seguimos teniendo el motor std, sin kilombos de leva, carburación, puesta a punto, y demás. Saludos.

[jgcastells]

Sería genial... ¿pero cuál sería el costo? Además de la ganancia con el peso me hubiera ahorrado miles de dolores de cabeza con los chapistas...