De gases, V.T.V. y otras yerbas.

[Gato]

Los diesel no tienen tope de año.. siempre les verifican gases..

[Christian 380W]

Shit!

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[Christian 380W]

Les cuento lleve el Volvo a hacer la VTV con un poco de cagazo mas que nada por el tema de los gases por ser diesel, pero por suerte todo fue bien y encima Viernes, estoy mas contento que nene con juguete nuevo



Dejo los valores



Saludos.

[WalterioTSX]

[Jorge Alejandro OCHOA]

Bien ahí Christian.

[alejandromp71]

bien christian!!! , cuando tenia el 147 diesel tenia el mismo miedo tuyo pero giacobino (el mago de los diesel) siemre me decia lo mismo, cambiale aceite filtro y colocale un adhitivo y cada 5 cargas de tanque completo incorporale 1 litro de shell donax al tanque para lubricar la bomba, esto lo hacia dias antes de ir a la verificacion y nunca me objetaron nada-

[Christian 380W]

Asi es Ale a todo eso que dijiste sumale limpiar el escape, comento mi experencia
Con el motor parado, hay que meter agua con la manguera al escape, NO mucho lo suficiente para que lleque al menos al silenciador del medio, se pone en marcha y se acelerala un poco hasta eleminar el agua, este proceso se repite dos o tres veces. Hay que haverlo en un lugar donde se pueda baldear despues, no es muy ecologico, diria nada ecologico pero hacerlo donde se pueda limpiar es mejor. Increible la porqueria que salio del escape e increible los resultados!
El año pasado Humo de escape marco 2.20 y este año haciendo esta limpieza 0.60! Impresionante

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[alejandromp71]

Si, me había olvidado del silenciador que ovio también hacia ese trabajo pero en un baldío con la maldad sumada de acelerar bastante y lograr un spray negro!

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[Jorge Alejandro OCHOA]

Retomando el tema. Esta mañana con JGC, nos fuimos a hacer la VTV. En este caso de su Renault Torino TSX y de mi Renault Duster. Estábamos en dos filas juntas. Y me dediqué a observar todo el movimiento de la planta en derredor de la coupé. Estaban enloquecidos, pero todos. Del primero al último. Ya les paso fotos para que vean. Lo interesante que conseguí, son los valores de gases que pretenden acá en Suiza....¡¡¡¡en C.A.B.A., perdón!!!!. Abao se los pongo, primero el de acá, y luego el de Provincia, para que comparen valores.
El resultado para mí no pudo ser mejor. Aprobado, si bien fuí un mes vencido, pasé. Mis cubiertas delanteras del orden de los 87000 kms. aprobaron como corresponde, y me observaron algo interesante para los que vayan a comprar un matafuegos: tiene que tener fecha de vencimiento. Ni el mío, ni el de Jorge lo tenía. Es falta leve de todos modos. Me observan como escasa visibilidad porque tengo el polarizado más oscuro del planeta, y "menemfrega", y lo más interesante es que por segundo año consecutivo me observan la alineación del faro izquierdo de luz baja. Raro porque así lo entregó Renault. Salvo que venga alineado sin conductor a bordo, lo que puede variar en algo la dirección del haz de luz.
Bien. ¿La TSX?. Fue el centro de la mañana en la planta, pero el resultado fue RECHAZADO. Sí, fue rechazado un auto que aprobó los frenos de las cuatro ruedas, incluído el de mano; todas las luces, balizas, guiños, tren delantero, trasero, amortiguadores, cubiertas, alineación, etc, etc, etc. ¿La razón principal?. Falta de lo que jamás trajo de fábrica un TSX. Apoya cabezas, y cinturones de seguridad trasero. Me quedé con la coupé mientras Jorge iba a hablar con alguien de más peso en la planta. No hubo caso. No saben nada de leyes, manuales, reglamentos, ni nada. Tienen un "cassette". Sepan muchachos, que este mismo auto, y en peores condiciones, ha aprobado todas las veces que quiso las VTV nacionales, pero acá en Suiza....¡¡¡¡¡perdón, en C.A.B.A.!!!!!, no. Acá somos diferentes, che...

[jgcastells]

Qué veneno me agarré, pero entendí que es al pedo discutir. Volveré con lo exigido y después vuela.