perdida de aceite x tapa de valvulas

facus8a · Mensaje por **facus8a** » 04 Jul 2017, 17:55

Muchachos como comente antes le hice cambio de retenes de valvulas al toro... 2 veces xq la primera no le gusto como quedo al mecanico asi q cambiamos de marca y tipo de reten...
Ahora me surge un problema... Veo aceite sobre el multiple de admision q intuyo pierde por la tapa de valvulas... Primero se veia un poco... Ahora resulta q cae al piso un charquito de aceite...
La pregunta es: aca lleva algun sellador ademas de la junta? La junta es nueva... Puede q este "floja" la tapa??
Se les ocurre q puede ser? Perdon si no me explico

lucho gismondi · Mensaje por **lucho gismondi** » 04 Jul 2017, 18:22

Facu, creo es normal que pierda un poquito por la tapa de válvulas, de hecho es indicio que tenes buena lubricación arriba. Cuando arme el mío, seguí el consejo del usuario "Gato", le puse una capa muuuuy fina de sellador (no "fastic") algo bueno, hay un Siloc gris muy bueno no recuerdo el código y el último que usé es uno de origen alemán llamado "Victor Reinz", excelente producto también el envase es azul y blanco con letras negras. No tira una gota, y en caso de tener que desarmar, no te deja pegada la junta sacas con cuidado, haces lo que tenés que hacer y cuando volvés a armar limpias bien y de nuevo la capa muuuuuy fina de sellador ("fastic" no por favor!)

Mensaje por **Jorge Alejandro OCHOA** » 04 Jul 2017, 18:22

Agregarle algún sellador entre junta y tapa de cilindros, nunca está de más. Pero primero fijáte bien por donde viene la pérdida. Fijáte que en ese lugar la junta no esté doblada o mal colocada en la hendidura de la tapa de válvulas, o de tanto poner y sacar, se pudo haber cortado. Empezá por determinar el lugar de la pérdida. A veces cuando es por delante, el ventilador te lo desparrama hacia atrás.

facus8a · Mensaje por **facus8a** » 04 Jul 2017, 23:01

Tiene mayor ciencia sacar la tapa? O es aflojar y poner? Digo para no volver a llevar al mecanico

alejandromp71 · Mensaje por **alejandromp71** » 05 Jul 2017, 08:11

solo saca los 4 bulones superioresy con algunos movimientos sale fasilmente. te aconsejo algunas cosas:
1- limpia muy bien tanto junta como tapa de cilindros con thiner o solvente antes de usar sellador, yo use ultragrey.
2- trata de cambiar los 4 retenes que entan para que no pierda por los bulones .
3- apreta con cuidado los bulones 'para que solo apoye parejo y nada mas.

Mensaje por **jgcastells** » 05 Jul 2017, 11:27

Hacé como te dijo Alejandro, pero sin sellador no tendría por qué perder. Fijate que calcen bien los retenes, como los de la foto.

Slds.

lucho gismondi · Mensaje por **lucho gismondi** » 05 Jul 2017, 13:21

alejandromp71 escribió:QR_BBPOST solo saca los 4 bulones superioresy con algunos movimientos sale fasilmente. te aconsejo algunas cosas:
1- limpia muy bien tanto junta como tapa de cilindros con thiner o solvente antes de usar sellador, yo use ultragrey.
2- trata de cambiar los 4 retenes que entan para que no pierda por los bulones .
3- apreta con cuidado los bulones 'para que solo apoye parejo y nada mas.

Adhiero a la limpieza con thinner!!! Otro consejo útil, cuando pongas los 4 retenes nuevos, pegalos a la misma tapa con un poquito de sellador (previa limpieza con thinner), así es más fácil para poner y sacar y te aseguras no tire por ahí.

facus8a · Mensaje por **facus8a** » 05 Jul 2017, 13:44

Los retenes son exclusivos? O es algo generico?

Mensaje por **jgcastells** » 05 Jul 2017, 13:50

facus8a escribió:QR_BBPOST Los retenes son exclusivos? O es algo generico?

No son genéricos, generalmente te los venden con la junta.

alejandromp71 · Mensaje por **alejandromp71** » 05 Jul 2017, 13:53

Yo los compré por separado en una rectificadora que además vende repuestos.

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