Tapones Cruz de suspensión

[Gato]

Muchachos, estoy haciendo el tren delantero de la ZX, el tema es que renegué bastante con la parte de la cruz, se me apretaba el cuerpo de la cruz al apretar los separadores de las parrillas, finalmente fui modificando el espesor de los separadores hasta que conseguí que me quedaran girando con la mano.

El tema es que cuando armé los tapones me di cuenta de 2 cosas:
Por un lado la parrilla tiene el apoyo del tapón en chanfle, es decir que el tope del tapón no asienta parejo en las parrillas, si no que cuando lo apretas llega de un lado a apoyar el tapón y del otro no....

Además de eso me di cuenta lo que decían siempre: las roscas de los tapones y de las parrillas están muy poco marcadas.. A pesar de que busqué distintas opciones de marca (tampoco hay mucho para elegir) las parrillas que me parecieron mejor son unas marca IR, que tienen la rosca bastante bien y me dijeron que teóricamente vienen con bujes VTH.

Ahora la pregunta puntual: mi idea original era pegar los tapones con loctite, pero viendo todo esto estoy dudando si es mejor eso o pegarle una puntada con la eléctrica.
Los tapones de las parrillas que saqué estaban soldados.

Ustedes por experiencia que recomiendan? Apretarlos bien y pegarlos o directamente puntear los tapones?

Abrazo!

[Jorge Alejandro OCHOA]

Nunca los tuve soldados, pero mi tren delantero data de 1998, cuando había elementos de calidad. Hacé algo porque se salen. Los repuestos vienen hechos como el orto.

[alejandromp71]

gato, tube ese problema el año pasadocuando cambie parrillas y cruz del gr, al mes estaban flojos ambos tapones, al consultar al guru del tren delantero ( un amigo) me recondo pegarles una puntadita en cada tapon ya que los repuestos nuevos dejan mucho que desear, entonces asi fue que lo realice...acordate de desconectar la bateria (ambos bornes por las dudas)

[Conejo]

Pregunta boluda de tener tapones viejos y en buen estado (usados)es conveniente usarlos en lugar de los de fabricacion actual o no

[Jorge Alejandro OCHOA]

El tapón viene con la cruz. Se enrosca a la misma y a la parrilla. El juego lo toma la cruz en sí, más que nada. En el tapón se puede llegar a joder la rosca con la cruz, por trabajar flojo o suelto. Las parrillas de hoy son una m_____ en todo sentido. Pasa no solo con el Torino, sino varios modelos con sistema similar, como el Fairlane.

[Conejo]

Por eso pregunto por que las roscas de los tapones que recupere de "la marron" tiene las roscas en perfecto estado es mas la cruces estan en buen estado lo que no se es si es seguro usarlas

[Jorge Alejandro OCHOA]

Si no tienen juegos, y están sanas podés usarlas. Guardá las parrillas de antaño, que son de una calidad excelsa, con respecto a las actuales.

[Gato]

Gracias muchachos, Jorgito... pensaba hacerle algo... Lo que no decidí todavía si ir con la puntada o con loctite. No me gusta la idea de la puntada en las piezas nuevas, pero tampoco me inspiran mucha confianza las roscas esas
Tal cual Conejo, si tenés las parrillas y los tapones originales buenos. Ni lo dudes, dejá los mismos.
Yo en mi caso las parrillas superiores tenían las roscas zafadas y ya les habían dado una puntada a los tapones.
Las parrillas inferiores estaban agrandados los ojos de los bujes.. así que no me quedó otra que ponerle nuevas.
Igual medí con el calibre las que tenía y las que compré y son exactamente iguales. Sospecho que ya las habían cambiado

[alejandromp71]

el trabasil tambien me lo recomendaron como muy bueno pero el "guru" me recomndo solo un pequeño punto con electrica o mejor con tig o mig en una casa de escapes...solo un punto para no quemar nada, recomindo sacar alemites para que no se traben.

[sergio 7bc]

Gato, LOCTITE alto torque en toda la vuelta y apretalas bien, te olvidas.
El asunto con la puntada es que si o si aportas calor y deformas.....yo no lo sugiero, pero sobre gustos...